几家欢喜几家愁?7月豪华车销量盘点

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从各大汽车厂商全球官网公布的销量数据来看,今年3月份奔驰品牌在华销量超越宝马,再次获得中国豪华车销量冠军。从整理出的10大豪华车品牌的销量来看,除保时捷未公布3月单月销量外,仅有讴歌3月单月销量出现了下滑现象,而其它8大品牌实现了不同程度的增幅。

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随着中国经济的突飞猛进,中国市场一时成为各大豪华品牌竞相角逐的战场,对于消费者来说品牌价值和认知可能会左右消费者购车意愿,但车型的性价比以及在售后服务等方面也是影响消费者购车的主要因素之一。进入2012年尽管车市表现整体低迷但豪华品牌的表现却普遍高于行业增长值,其中捷豹路虎的增幅较大为49.2%,其他如宝马、雷克萨斯等均有不同程度的增幅,下面就为大家盘点下2012年上半年6大豪华品牌在国内的具体销量。

7月是中国汽车市场传统淡季,每年这个月汽车销量总体上都会出现一个小低谷。然而令我们感到意外的是,就已经公布了7月在华销售数据的豪华品牌表现来看,7月豪华车销量均告增长,一些企业增速甚至接近或达到两位数。

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盖世汽车讯
从各大汽车厂商全球官网公布的销量数据来看,今年3月份奔驰品牌在华销量超越宝马,再次获得中国豪华车销量冠军。从整理出的10大豪华车品牌的销量来看,除保时捷未公布3月单月销量外,仅有讴歌3月单月销量出现了下滑现象,而其它8大品牌实现了不同程度的增幅。

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第一名:奥迪

奔驰:3月单月和第一季度累计销量均为最高

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6大豪华品牌2012年上半年在华销量一览表

7月奥迪在华销量依然稳坐十大豪华品牌第一名,含香港地区在内中国市场共销售新车46454辆,较去年7月增长9.9%;1-7月累计销量达到336580辆,同比增长6.5%。奥迪的销量增长主要来自于传统的优势车型A6L、Q5继续保持万辆以上销量,同时换代前夕的A4L依然强势,而A3、Q3等年轻化、个性化产品也取得了6000辆的较好水平。全新一代A4L预计将于9月上市,奥迪公司已经逐步开始投放相关传播信息,标准轴距版全新A4在全球的热销,让长轴距版全新A4L在华销量有了更高的期待,该款车型被认为将极大提升奥迪品牌整体销量表现,巩固奥迪在华豪华车一哥的地位。

在整理出的十大豪华车品牌中,奔驰品牌3月单月销量以及第一季度累计销量均为最高。3月份,奔驰品牌在华销量为58,471辆,较去年同期增长17.2%;今年前三个月,奔驰在华共销售169,932辆新车,同比增幅也是17.2%;其中三分之二的车辆是在华国产。

奔驰:3月单月和第一季度累计销量均为最高

如上表所示,捷豹路虎在今年上半年销量稳定增长,共交付新车36451辆(其中路虎品牌共销售32177台,捷豹品牌共销售4274台),较去年同期销量增长近一倍;奥迪品牌在销量方面继续领跑豪车市场,在2012年上半年销量达到了19.39万辆,比去年同期多销售7.3万余台;宝马品牌在销量上紧随奥迪品牌其今年上半年销量为14.76万辆,销量比去年同期增长近4.5辆;而保时捷和雷克萨斯销量也分别达到了15274辆和35200辆,雷克萨斯在2012年-2013年将会对旗下全系车型作出改款或者换代;今年前6个月奔驰品牌共销售99391辆新车,与去年同期的92174辆相比增长了7.8%,新车方面包括已经上市车型和预计上市车型,2012年奔驰在中国共推出9款新车型。

第二名:宝马

根据梅赛德斯-奔驰公布的北京车展新车阵容,今年多达37款车型集中亮相,其中包括3款全球首发车型:全新奔驰A级三厢轿车、Smart
20周年特别版和迈巴赫概念车,以及奔驰全新G级、全新CLS四门轿跑车、AMG
G63等多款重磅车型。

在整理出的十大豪华车品牌中,奔驰品牌3月单月销量以及第一季度累计销量均为最高。3月份,奔驰品牌在华销量为58,471辆,较去年同期增长17.2%;今年前三个月,奔驰在华共销售169,932辆新车,同比增幅也是17.2%;其中三分之二的车辆是在华国产。

从增长率上来看,捷豹路虎2012年上半年在华增长率达到了49.2%,其增长速度极高;而奥迪和宝马也保持了较高的增长率分别为37.8%和30.4%;保时捷和雷克萨斯的增长率虽然没有像捷豹路虎那样高但也保持了相对较为稳定的增长率分别为24.5%和20.5%;而奔驰品牌的销量虽然也呈增长态势,但是其7.8%增长率相比其他品牌还是相差不少,尤其是与老对手宝马和奥迪相比相差20多个百分点。

宝马和MINI品牌7月在华合计销量为40109辆,同比增长率达15.9%,这一增幅是今年以来宝马在华取得的最高单月增幅。1-7月宝马在华累计销量达287753辆,较去年同期上涨8.5%。中国市场的增速明显好于宝马当月在欧洲和北美的表现,也让宝马在华销量与欧洲销量的差距,缩减至2.3万辆,而相对美洲的领先优势扩大到1.87万辆。与奥迪推出换代产品不同,宝马在新能源领域投入了不少精力,插电式混合动力版7系以及纯电动车全新宝马i3预计将于9月上市,扩大宝马的新能源产品线。

奥迪:3月单月及第一季度累计销量同比增幅均超30%

根据梅赛德斯-奔驰公布的北京车展新车阵容,今年多达37款车型集中亮相,其中包括3款全球首发车型:全新奔驰A级三厢轿车、Smart
20周年特别版和迈巴赫概念车,以及奔驰全新G级、全新CLS四门轿跑车、AMG
G63等多款重磅车型。

随着中国市场成为全球最大新车销售市场之一,并且中国消费者购买力也在逐年提升,对豪华品牌的需求量不断增加,这就使得各大豪华品牌无一例外的看重中国市场,无论是在新车型的引入还是在品牌的宣传上,各厂商犹如八仙过海各自拿出了相应的策略,从这几年各大豪华品牌的销量数据就可见一斑。

第三名:奔驰

在中国,奥迪今年前3个月共交付154,270辆新车,同比大增41.9%。3月份,奥迪在华共交付54,031辆新车,较去年同期相比劲增30.6%。不仅创下奥迪在华3月单月销量最好纪录,还占据奥迪全球总销量近三成的比例。

奥迪:3月单月及第一季度累计销量同比增幅均超30%

在单月销量短暂超过宝马之后,虽然7月销量同比增幅高达29.9%,但奔驰在华销量再次落后于宝马,为39056辆;1-7月累计销量268193辆,同比增幅更是接近32%。即便如此,中国同样是奔驰的全球最大单一市场。从具体车型来看,基于同样原因两度召回的奔驰E级销量持续下跌几近腰斩,但得益于去年上市的国产SUV车型GLA销量快速增加,奔驰在华销量得以大幅提升。

奥迪A4依然是重要的销量增长引擎,上个月销量同比激增86.4%至13,800辆,该车型今年在华累计销量达37,350辆,几乎是去年同期销量的两倍。此外,该车型今年第一季度的全球累计销量同样上涨15.3%,达87,850辆。

在中国,奥迪今年前3个月共交付154,270辆新车,同比大增41.9%。3月份,奥迪在华共交付54,031辆新车,较去年同期相比劲增30.6%。不仅创下奥迪在华3月单月销量最好纪录,还占据奥迪全球总销量近三成的比例。

第四名:雷克萨斯

宝马:3月在华销量为53,950辆

奥迪A4依然是重要的销量增长引擎,上个月销量同比激增86.4%至13,800辆,该车型今年在华累计销量达37,350辆,几乎是去年同期销量的两倍。此外,该车型今年第一季度的全球累计销量同样上涨15.3%,达87,850辆。

今年7月,雷克萨斯的销量是10,217台,这是目前为止雷克萨斯在中国市场创造的单月销量最高的纪录。此前的最高纪录是去年12月份创造的10,127台,而7月为传统汽车销售淡季,因此雷克萨斯7月销量成绩被认为更具意义。1-7月雷克萨斯在华的累计销量达到56,396台,同比上涨30%。雷克萨斯的销量增长,主要源于其产品线的快速扩充。去年下半年开始,雷克萨斯旗下新上市的车型包括ES、RX、IS,以及今年4月上市的GS。虽然日本距离中国市场距离较近,但直接进口的销售模式使得雷克萨斯保持了较低的库存系数,据称仅为0.5,这意味着消费者普遍需要等待半个月至一个月时间才能提车。

在中国,宝马品牌以及MINI品牌第一季度共交付152,942辆新车,较去年同期攀升7.1%;而就3月单月销量来看,两大品牌在大陆市场的销量同比增长6.2%至53,950辆。

宝马:3月在华销量为53,950辆

第五名:凯迪拉克

在即将到来的北京车展上,宝马集团将展示多款车型,包括将由华晨宝马在大东工厂生产的宝马X3、亚洲首秀的宝马X4和宝马X2。此外,宝马X系列一款创新型概念车宝马X7
iPerformance概念车也将在北京车展上进行亚洲首次亮相。除了多款车型之外,宝马集团还将在北京车展上展示宝马无线充电方案。

在中国,宝马品牌以及MINI品牌第一季度共交付152,942辆新车,较去年同期攀升7.1%;而就3月单月销量来看,两大品牌在大陆市场的销量同比增长6.2%至53,950辆。

据通用公司透露,凯迪拉克7月零售销量同比骤增90%,达到8,757辆,力压捷豹路虎,位列豪华品牌在华销量棒第五名。ATS-L、XT5豪华跨界车的需求均超过了2,600辆。XT5已成为凯迪拉克在华销量的增长重点。XTS豪华轿车销量同比大幅增长了54%。今年下半年,该品牌还将在国内推出CT6插电式混合动力车,将扩充其在华阵容。

凯迪拉克:3月在华销量同比增幅达45%

在即将到来的北京车展上,宝马集团将展示多款车型,包括将由华晨宝马在大东工厂生产的宝马X3、亚洲首秀的宝马X4和宝马X2。此外,宝马X系列一款创新型概念车宝马X7
iPerformance概念车也将在北京车展上进行亚洲首次亮相。除了多款车型之外,宝马集团还将在北京车展上展示宝马无线充电方案。

第六名:捷豹路虎

从同比增幅来看,凯迪拉克依然是表现最强劲的豪华车品牌。上个月,凯迪拉克在华销量同比激增45.6%至18,007辆;今年第一季度,该豪华品牌在华累计销量同比涨幅也近四成,远远超出除奥迪外的其它豪华品牌。

凯迪拉克:3月在华销量同比增幅达45%

捷豹路虎7月销量在中国的销量为8655辆,较之2015年7月的5274辆,同比大涨64.1%,是全球增速最快的单一市场,同时也是捷豹路虎在全球最大的单一市场,占到全球销量的19.5%。1至7月,捷豹路虎累计在中国市场零售销量为61812辆,相比去年同期50055辆激增23.5%,占其全球销量的18.4%。值得一提的是,随着国产产品逐渐上量,国产车型占总销量的比例已经逐步稳定于4成或更高水平。奇瑞捷豹路虎自成立以来共推出了三款车型,其中路虎揽胜极光和路虎发现神行已经上市,全新XF长轴距版作为捷豹的首款国产车,将在今年下半年上市。

其中,XT5销量超6,100辆,同比增幅达36%;XTS轿车的销量为5,100辆,同比大涨65%;CT6销量将近翻番,超1,500辆。今年第一季度,凯迪拉克在华销量较去年同期上涨近40%,总量达55,079辆。

从同比增幅来看,凯迪拉克依然是表现最强劲的豪华车品牌。上个月,凯迪拉克在华销量同比激增45.6%至18,007辆;今年第一季度,该豪华品牌在华累计销量同比涨幅也近四成,远远超出除奥迪外的其它豪华品牌。

第七名:沃尔沃

雷克萨斯:3月在华销量超14,000辆

其中,XT5销量超6,100辆,同比增幅达36%;XTS轿车的销量为5,100辆,同比大涨65%;CT6销量将近翻番,超1,500辆。今年第一季度,凯迪拉克在华销量较去年同期上涨近40%,总量达55,079辆。

得益于国产车XC60和S60L型优秀的表现,沃尔沃7月在华销量为6171辆,同比增长5.8%;1-7月累计销量达到46,859辆,同比增6.2%。不论是单月销量还是累计销量,增速均较上半年有所提高。中国市场销量已经占据沃尔沃全球销量份额仅16%,是沃尔沃最大单一国家市场。沃尔沃旗舰车型S90有望在9月以进口的方式引入国内,而国产版S90L车型则预计在年内上市。两款旗舰车型的上市被认为将提振沃尔沃品牌形象和影响力,促进中端产品销量提升。

今年3月份,雷克萨斯在华销量为14,713辆,较去年同期大增36.9%;第一季度,雷克萨斯在华销量同比增幅同样超出30%,总量为38,328辆。除了总销量高增长外,雷克萨斯混动车型的增速仍在一路攀高,3月销量为5,048辆,占比达34.4%。

雷克萨斯:3月在华销量超14,000辆

第八名:英菲尼迪

值得一提的是,今年第一季度,雷克萨斯销量超出捷豹路虎1,000辆。近期,我国政府宣布下调进口车关税以及取消外企合资股比限制,对于尚未国产的雷克萨斯来说,无疑是较大的利好,接下来的销量也有望继续攀升。

今年3月份,雷克萨斯在华销量为14,713辆,较去年同期大增36.9%;第一季度,雷克萨斯在华销量同比增幅同样超出30%,总量为38,328辆。除了总销量高增长外,雷克萨斯混动车型的增速仍在一路攀高,3月销量为5,048辆,占比达34.4%。

今年以来,英菲尼迪在华销量出现反复,4月份仅有583辆,但在之后恢复增长。截至8月18日,英菲尼迪官网并未公布其7月在华销量数据,但根据国内媒体报道,英菲尼迪7月在华销量为2741辆,较去年7月增长19%。而据外媒报道,英菲尼迪国产车型销量为2243辆,同比增长5%。DS作为一个中国市场上新兴的豪华品牌,DS最近两个月市场压力似乎较大。根据目前已经公布的数据,7月DS在亚太地区总共取得了1700辆的新车销售成绩,而在中国大陆市场,DS卖出新车629辆。

捷豹路虎:3月在华销量为13,596辆

值得一提的是,今年第一季度,雷克萨斯销量超出捷豹路虎1,000辆。近期,我国政府宣布下调进口车关税以及取消外企合资股比限制,对于尚未国产的雷克萨斯来说,无疑是较大的利好,接下来的销量也有望继续攀升。

林肯

在中国,捷豹路虎3月销量从去年同期的12,261辆增长10.9%,至13,596辆。今年前三个月,捷豹路虎在华累计销量也实现了11.1%的上涨。

捷豹路虎:3月在华销量为13,596辆

虽然林肯在7月份公布了上半年在华销量,但截至8月中旬,其尚未发布7月单月销量。自2014年“再入华”以来,大多数月份林肯并不公布在华市场销量。总体而言林肯在中国市场扩张的步伐并不快,其高大上的“林肯之道”渠道建设颇有特点但进展较为缓慢,截至目前大约有54家经销商门店投入运营。上半年取得了万余辆销量的成绩,一定程度上与渠道的扩张有关,但并没能让林肯销量爆发式增长。我们将继续关注林肯的市场表现情况。

其中,奇瑞捷豹路虎3月份销量从去年的6,424辆劲增23.8%至7,954辆。在北美地区,捷豹路虎今年第一季度的累计销量攀升3.5%至36,325辆,低于雷克萨斯同期销量。在其本土市场英国,捷豹路虎3月单月及第一季度累计销量均出现了两位数的跌幅。

在中国,捷豹路虎3月销量从去年同期的12,261辆增长10.9%,至13,596辆。今年前三个月,捷豹路虎在华累计销量也实现了11.1%的上涨。

保时捷

沃尔沃:3月销量再次破万

其中,奇瑞捷豹路虎3月份销量从去年的6,424辆劲增23.8%至7,954辆。在北美地区,捷豹路虎今年第一季度的累计销量攀升3.5%至36,325辆,低于雷克萨斯同期销量。在其本土市场英国,捷豹路虎3月单月及第一季度累计销量均出现了两位数的跌幅。

今年上半年,保时捷在中国市场取得了30440辆的销售成绩,较去年提高了4%。不过截至8月21日,大众集团仅公布了2016年7月保时捷在美国市场的销售数据,尚未透露同期在华市场表现情况,因此保时捷7月的销量数据和排名暂且无法确定。

上个月,沃尔沃在华销量为10,700辆,同比增幅为17.6%;今年前三个月,沃尔沃在华销量为28,768辆,增幅达23.3%。

沃尔沃:3月销量再次破万

在今年的北京车展上,沃尔沃届时将展出是一款车型,涵盖40、60、90三大产品系列,其中全新XC40将亮相,沃尔沃S90
Ambience概念车也将会首次全球亮相。需要指出的是,此次北京车展发布会上亮相的所有沃尔沃车型都将是插电式混合动力车型,以显示沃尔沃在电气化领域取得的成绩。

上个月,沃尔沃在华销量为10,700辆,同比增幅为17.6%;今年前三个月,沃尔沃在华销量为28,768辆,增幅达23.3%。

保时捷:第一季度销量达18,600辆

在今年的北京车展上,沃尔沃届时将展出是一款车型,涵盖40、60、90三大产品系列,其中全新XC40将亮相,沃尔沃S90
Ambience概念车也将会首次全球亮相。需要指出的是,此次北京车展发布会上亮相的所有沃尔沃车型都将是插电式混合动力车型,以显示沃尔沃在电气化领域取得的成绩。

在2017年实现强劲增长之后,保时捷品牌今年第一季度在华销量依然保持稳定增长。今年第一季度,保时捷品牌在华销量同比增长3%至18,600辆。

保时捷:第一季度销量达18,600辆

林肯:3月在华销量劲增27%

在2017年实现强劲增长之后,保时捷品牌今年第一季度在华销量依然保持稳定增长。今年第一季度,保时捷品牌在华销量同比增长3%至18,600辆。

尽管福特汽车3月在华销量同比下降11%,但是林肯品牌上个月子在华销量同比劲增27%至5,051辆。今年第一季度,林肯在华累计销量近13,000辆,较去年同期上涨10%。目前,林肯共在华出售5款车型,其中仅有林肯MKC上个月销量出现了11%的同比下滑,其余车型均实现增长。

林肯:3月在华销量劲增27%

就在上周,有外媒报道,林肯2022年前将在华生产5款车型。去年3月份,林肯宣布将在华国产,并称在2019年下半年在华投产一款SUV,新车型将由与重庆长安汽车的合资工厂生产。目前在华所售的5款车型均从北美进口。

尽管福特汽车3月在华销量同比下降11%,但是林肯品牌上个月子在华销量同比劲增27%至5,051辆。今年第一季度,林肯在华累计销量近13,000辆,较去年同期上涨10%。目前,林肯共在华出售5款车型,其中仅有林肯MKC上个月销量出现了11%的同比下滑,其余车型均实现增长。

讴歌:3月在华销量未过千

就在上周,有外媒报道,林肯2022年前将在华生产5款车型。去年3月份,林肯宣布将在华国产,并称在2019年下半年在华投产一款SUV,新车型将由与重庆长安汽车的合资工厂生产。目前在华所售的5款车型均从北美进口。

上个月,讴歌3月在华销量为902辆,较去年同期的1,045辆下滑13.7%;今年前三个月,讴歌在华累计销量为2,046辆,同比下跌19.4%。旗下所售的4款车型中,均出现了加大幅度的下滑,而MDX的销量仅为9辆。

讴歌:3月在华销量未过千

上个月,讴歌3月在华销量为902辆,较去年同期的1,045辆下滑13.7%;今年前三个月,讴歌在华累计销量为2,046辆,同比下跌19.4%。旗下所售的4款车型中,均出现了加大幅度的下滑,而MDX的销量仅为9辆。

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