永利402com官方网站:迟到的豪华公路型SUV大佬 宝马X3系列历史回顾

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『BMW的夜视系统』

与目前的车型相比,这款
X3车型的尺寸几乎没有发生什么变化,其车型风格体现了CS概念车上的一些元素。整体车身外观没有发生什么变化,但这款新车型预期将采用更为突出的散热格栅及新的前车灯设计。除了车身外观上的一系列改进外,新车型还将采用一系列新配置,以此来迎战来自奥迪与奔驰的竞争。新车型配置了宝马X6车型上的夜间平视显示器,其双氙气前车灯还具有环景照明功能。

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从我们得到的数据来看,全新的730Li车型并没有在动力做太多的改动。发动机依然是沿用了730Li的3.0L镁/铝合金曲轴箱的直列6缸汽油发动机。最高车速为224km/h,0~100km/h的加速时间仅为7.9秒。这对于将近5.2米车身、将近2吨的车型是多么难能可贵。7系将纯粹的驾驶乐趣和奢华舒适的乘坐享受天然地融于一身,俨然一位驰骋于豪车界的太极高手,运动而优雅。

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全系标配电吸门,740 Li
领先型及以下车型配备了LED随动大灯,尊享型及以上车型配备了智能激光大灯,激光大灯理论上可照射距离为600米,而在中国上市的版本被限定到500米。

日常驾驶表现

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目前BMW在中国市场以X1代替了部分X3的市场销售,因为后者的配置外形都会比X3更为吸引潜在买家的关注。所以如果您依然期待去购买一台BMW
X3的话不妨耐心的等待一段时间,2011年3月25号就会一见分晓。

新7系让人惊喜的是它可以带来豪华舒适性和优秀操控性之间的平衡。无论驾驶模式如何,新7系都会无时不刻地提醒驾驶者正在驾驶的是一辆宝马汽车。

中高级车标准升级 试驾华晨宝马新5系Li(图)

宝马旗下的7系车型,一直以来都是以旗舰型的地位所被世人所认可的。近日,记者获悉,宝马730Li又一力作全国仅限量150台,售价为101.8万元的宝马730Li限量版已经上市了。下面就让我们了解一下这款全新的旗舰级车型。

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新7系升级还配备了最新一代驾驶辅助功能,如车道偏离系统,主动车道保持,侧面防撞和自动车道变换,碰撞和行人警告,自动紧急制动,自适应巡航控制和自动停车。这次有机会在公路上测试了所有驾驶辅助功能,在一辆旗舰版豪华车上,这些最新最好的科技不是单纯的堆砌,而是切实地增加了车辆的安全性。

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低速时角度更广,高速时角度变小但更远。可以随方向盘的转动而转动,并具有自动清洗功能。限量版的内饰也进一步的得到了提升,风挡玻璃带绿色遮阳帘、精选的实木为限量版打造了不同一般的奢华氛围。车身高度的自动调节,无论是空载还是满载状态下,车身高度的都不会发生变化。为乘坐者以及驾驶者提供极好的乘坐以及使用空间。

为什么说宝马X3是“倒霉的”?

此次在香格里拉试驾过程中经常需要通过颠簸路面,新款7系可手动将空气悬架提升20
mm。在舒适模式下,空气悬架非常平稳,可在长途旅行中提供舒适的驾驶和乘坐体验。全系7系车身尺寸保持一致:长5273mm,
宽1902mm,高1498mm,车长整体接近5.3米,轴距达到3210mm。即便使用了碳纤维壳体技术,740
Li车重仍旧接近两吨,而750 Li和M760
Li更重。为了让这样一台庞然大物仍然具有一定的灵活性,宝马提供了整体主动转向系统,即后轮转向系统,系统能够根据车速使后轮与前轮同向或反向转动,从而令车辆行驶更加敏捷,转弯更加精准。当车速较低时,后轮与前轮反向转动,从而显著减小转弯半径,使车辆操控更加轻松;当车速较高时,后轮与前轮同向转动,使驾驶者能够更加快速、准确地沿路线行驶。

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宝马旗舰车型7系在今年5月迎来改款上市之后,本月在香格里拉举办了试驾活动。此次试驾宝马提供了从入门级730
Li 到顶级的M760 Li新7系所有产品系列。

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『增加夜视功能 宝马730Li限量版售101.8万 图为现款宝马730Li』

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由于新7系主要针对商务人群的使用,设计时注重后排乘坐的舒适与优雅,所以新车后排无法放倒应急增加后备箱空间,在中国上市的版本也无法从后排触及后备箱。

虽然X5M拥有一颗极为强大的心脏,但在日常行驶中它所表现出来的并非我们所看到的那样,强大的动力并没有带来一味的狂暴,相反在平时D挡驾驶时动力输出的充足而沉稳,6挡变速箱在这种状态下几乎没有任何顿挫感,而如果不是强烈的排气声浪传入车内,恐怕你不会感觉它和普通的X5有什么区别。

730Li限量版的最大的魅力在于其丰富的配置,尤其是我们原来只能在宝马740、760等车型上才能见到的夜视系统。这套夜视系统采用了最新的远红外热成像技术,可以让驾驶者看到300米的距离,雨雾天气也可显示100米的距离。

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中国作为7系全球最大的市场,在全球的销量占比已达41%,宝马的设计师也听取了很多来自中国消费者的建议,通过提升产品的设计来匹配中国消费者的富裕程度。宝马在设计过程中借鉴了很多劳斯莱斯的经验,让新7系更具奢华感,中国人偏好大气的设计,此次增加前进气格栅面积在中国消费者看来有“嘴大吃八方”的寓意。

作为M家族的产品,X5M自然要在性能上与众不同,而从排量上来看它与普通版的xDrive50i车型同样都是搭载4.4L双涡轮增压发动机,当然那个醒目的M标志提醒着你它们之间绝对不会相同。

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新7系也首次加入了氛围光的设计,配合头等舱级别的后排座椅,为后排乘客提供一个相对舒适静谧的空间。而相比于上一款,新款7系采用了更厚的玻璃以及更多的隔音材料,无论是驾驶还是乘坐,都可以大幅隔离外部噪音,提供更加安静也更奢华的驾乘感受。

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车型详细参数配置表

目前这款限量版车型,在各家4S店中已有现车可供展示以及试驾。如果您也想领略这款旗舰车型的奢华魅力,那就请您到宝马授权的经销商处吧。相信当您试驾过之后,会对它有更进一步的认识。

总计“两代半”的BMW X3车型介绍

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其实之前在宝马750上面我们已经体会到了4.4双涡轮增压发动机的实力,如今新技术的引进让动力大幅度提升,同时也让我们更加期待X5M在性能上的表现。

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事实上X5M所搭载的这台发动机准确的说应该叫做“双涡管双涡轮发动机”,也就是除了两个涡轮增压器之外,每个涡轮增压器还都具有双涡管技术。双涡轮是为了加快反应速度,提高发动机的工作效率,那么双涡管技术又让每个涡轮增压器的效率提高,从而进一步提高了发动机效率。因此我们可以看到X5M发动机的最大功率达到了408kW,比普通4.4双涡轮增压发动机高出了整整108kW,而最大扭矩提高了80Nm,达到了680Nm。

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内饰方面与老款基本保持一致,细节上的处理以及整体用料都与新7系的奢华相匹配。按键具有机械与电子结合的触控感,木饰条融合的比较自然不会显老气。标配的740
Li没有Alcantara的顶蓬,可花费1万元选装,选装后车内氛围的豪华气息会得到很大提升。

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宝马X3上面有什么最大的亮点?

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在宝马曾经拥有路虎品牌的时候BMW集团决定研发一系列的SUV车款,以满足美国市场和欧洲市场的需求。然而当时宝马收购路虎后把大量资金都压在了路虎品牌上,从而导致宝马第一款SUV
X5的上市时间一再延误。最终,倒霉的宝马中型SUV
X3也随之延误了上市时机,一直默默的等待到了2003年才迎来了第一代车型的上市。这可以说是BMW集团最伤心、最无奈的一段历史之一了。

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新7系引入了第七代BMW iDrive 智能人机交互系统。这套全新的iDrive
系统在早先上市的X3,X5上均已配备。配合12.3英寸液晶显示屏,经过重新设计、位于全液晶仪表中央的信息显示屏可显示部分导航地图等内容。可通过中控屏的主菜单创建10个个性化页面,每个页面可显示2-4个实时内容版块。新
7系还拥有五维智能人机交互系统,驾驶者可以根据操作习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键控制、中控屏触控、语音控制或手势控制。

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此次中期改款升级最多的是外观设计部分,新7系采用了现在流行的后侧贯穿式灯带设计及镀铬的排气出口装饰,730
Li和740 Li选用的是略小的双边双出排气,而在750 Li和M760
Li上则选用了双边四出的排气系统,目测M760
Li的排气要更大更粗一些。侧面下方的镀铬饰条设计从之前的类似冰球球杆的样式,调整到杆头部分不再倾斜,目的是为了提升车辆稳重的行政感觉。

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根据配置及动力的不同,新款7系共推出了搭载4种动力共计12款车型,售价区间为82.80-242.80万元。其中最具性价比的应该是740
Li的六款主力车型,指导价93.8万起。这次改款之后,宝马将7系的主力由730转变为740
Li系列,在旗舰车型上做出这样的改变,有助于提升宝马品牌的整体形象。

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此外上一代BMW
X3的轴距为2795mm新的X3轴距仅仅增加了15mm。而15mm对于车内的乘坐空间特别是后排乘坐空间的帮助也许并不十分明显,那么我们也就只能期盼看到新款X3之后实际的坐在后排去体验一下了。

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最大的变化在于两极分化的前脸设计,巨大的双肾格栅面积比旧款增大40%,加之与更纤细的前大灯搭配,以及车头部分增高50毫米,都强调了在公路上的驾驭能力。豪华版在前杠部分采用了大量的镀铬饰条,蓝天白云的宝马Logo也比之前有所放大,都是增强豪华行政感设计思路的体现。

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在动力方系统部分,BMW 新X3全系仍然会标配6缸以上的引擎。例如老款BMW
X3的3.0升直列6缸发动机,此外在高配的车型上面3.0升六缸涡轮增压发动机会首次出现在BMW
X3上面,这无疑提升了BMW
X3车系的动力性以及豪华程度。变速器方面老款车型全部为6速手自一体变速器,而新款车型将会出现8速手自一体变速器的版本(这与全新X5、5系GT是相同的)。

试驾感受:新BMW
7系配备直列4缸、直列6缸、V8和V12汽油发动机。在主力车型740 Li
上配备的直列6缸双涡轮增压发动机提供
340hp的动力。即使是7系这样的大型轿车,也要试一试运动模式下宝马直列六缸与ZF八速的配合。在最初尝试的后驱版本的740
Li上,动力响应很迅速与准确,而当换到了750 Li
的4.4LV8上,不仅获得了更快速的动力响应,在xDrive
四驱的配合下,给驾驶者的感受是车辆整体更加锐利和精确,尤其是后轮抓地传回的信心迅速增强。新款BMW
7系的所有型号均采用标准自适应悬架,包括电子控制减震器和空气悬架。每个车轮都可以单独控制悬架的气源,从而可以平衡不均匀装载所带来的侧倾。即使在不平坦的表面和最激进的驾驶模式上,750
Li也可以在颠簸过程中保持平稳,使驾驶员和乘客免受不舒服的道路反馈。

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第一代宝马X3,于2003末推出,它是以宝马3系列为基础的制造的。
第一代X3配备宝马独有的Xdrive系统,可以完全确保发动机的功率公平的分到四个车轮上。
X3共有三个引擎,2.5升6缸,3.0升6缸和一个204马力的柴油发动机。

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第一代宝马X3

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宝马X3独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体,外形清新年轻,同时也强调了宝马品牌的设计特征,结实有力。而这样一辆车它的历史会是什么样的呢?

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X5M所装备的M套件并不是只为了视觉效果,实际上也都是针对高性能而设计,例如车头的保险杠,取消了普通版上的雾灯设计,全都改为大面的通风口,从而最大程度上保证了发动机以及刹车系统和轮胎的散热效果。

全新一代宝马X3于2010年9月末的巴黎车展期间正式发布,而中国的发布时间也已经定好,于2011年3月25号正式上市。作为BMW旗下在中国以及海外市场都大受欢迎的一款中型SUV,新X3还将在哪些方面带给未来的买家一些惊喜呢?通过我们已经得到一些BMW
新X3的基础数据以及部分伪装车的照片我们不妨先来一起了解一下。

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宝马“X”的意思就是“四驱车型”,正如同宝马旗下的四驱车型都会用X来表示,同时宝马还有X1、X5、X6等多款四驱车型。宝马算上2011年将要上市的新X3的话共有两代车型,但中国一直在销售的是第一代X3的小改款车型,不能算是全新一代。

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从目前得到的技术数据来看,全新一代BMW
3在外形尺寸上都得到了更多的提升,例如整体车长增长了将近80mm达到了4.648米。同时车辆的宽度以及高度也分别增加了40mm和29mm。但是对于了解老款BMW
X3的朋友来说大家一定会对X3不错的越野性留有印象,那么此次加长、加宽的车身希望最终不会终影响到它的越野能力。

X5是宝马家族的第一款SUV产品,而将它划入M家族范畴当中无疑是对于极致性能的一次挑战,而这个被注入了M家族血液的宝马X5能给我们展现出什么样的实力?我想大家我一样都非常期待。

第一代宝马X3的小改款车型(目前中国销售的款式)

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BMW新款X3 尺寸全面增加

M
Drive模式是M车型所特有的一套系统,X5M当然也不例外,通过屏幕可以看到EDC、DSC以及POWER三个选项,分别都具有运动模式与普通模式,用户可以通过iDrive旋钮来操作,根据自己的驾驶习惯于喜好随意调整,只不过这套系统没有M3上的复杂,但这也未尝不是一件好事。

为什么叫宝马X3?“X”是什么意思?宝马X3共有几代?

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宝马的M系列车型一直都是宝马的骄傲,它代表着宝马最尖端的科技与运动精髓,而如今随着人们对于驾控感受需求的不断提升,宝马也将这种极致的运动感逐渐地延伸到了更多车系产品当中,今天出现在我们面前的X5M就是其中之一。

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2007年改款X3的换了新引擎。3.0升6缸发动机,这使35个马力,那么以前的引擎。宝马公司不仅改变了发动机和齿轮系统,也给该车的外观焕然一新。
有一个新的保险杠和新的大灯启动。 宝马车也给改款X3一个新的刹车系统。
同时宝马X3换上了最新的17英寸轮胎,中控台的功能也有所增加,融入了时尚元素,如MP3播放和iPod额外的音乐格式等。

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要说宝马X3的亮点的话,那肯定是宝马独有的XDrive了。宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上,BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。

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第二代宝马X3

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宝马为X5M准备了四只强力的“跑鞋”,特别是后轮315/35
R20的尺寸已经和一些跑车相当,可见其对运动性的追求。当然强大的发动机,强大的动力性能,同样也需要一个强大的制动系统,一方面宽轮胎可以带来一定的帮助,当然起决定性作用的还是刹车系统。X5M前后轮都配备了超大尺寸的刹车盘,看了就能让人感觉信心十足,绝对能够保证充足的刹车力度。

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其实当你坐进X5M的时候,感觉不到有什么太多的不同,一切都非常熟悉,而你只能从仪表盘和方向盘上面的M标志来感受它所带来的运动感。当然一旦你启动发动机,那完全就是另外一种感觉了,4.4L
V8双增压发动机加上排气声浪的浑厚的声音会让你立刻被它的气势所压倒。

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车型图片基本参数宝马X5 2010款 X5 M车型名称:宝马X5 2010款 X5
M厂商指导价(元):199.80万厂商:宝马(进口)级别:SUV发动机:4.4T 555马力
V8变速箱:6挡手自一体长×宽×高(mm):4851*1994*1764车身结构:5门5座SUV最高车速(km/h):250官方0-100加速(s):4.7实测0-100加速(s):-实测100-0制动(m):-实测油耗(L):-工信部综合油耗(L):14.3整车质保:两年不限公里车身宝马X5
2010款 X5
M
长度(mm):4851宽度(mm):1994高度(mm):1764轴距(mm):2933前轮距(mm):1660后轮距(mm):1672最小离地间隙(mm):-整备质量(Kg):2380车身结构:SUV车门数(个):5座位数(个):5油箱容积(L):85行李箱容积(L):-发动机宝马X5
2010款 X5
M
发动机型号:-汽缸容积(cc):4395排量(L):4.4工作方式:涡轮增压汽缸排列形式:V汽缸数(个):8每缸气门数(个):4压缩比:9.3气门结构:DOHC缸径:89冲程:88.3最大马力(Ps):555最大功率(kW):408最大功率转速(rpm):6000最大扭矩(N·m):680最大扭矩转速(rpm):1500-5650发动机特有技术:Double
VANOS/Valvetronic燃料形式:汽油燃油标号:97号供油方式:多点电喷缸盖材料:铝缸体材料:铝环保标准:欧IV变速箱宝马X5
2010款 X5
M
简称:6挡手自一体挡位个数:6变速箱类型:自动变速箱(AT)底盘转向宝马X5
2010款 X5
M
驱动方式:前置四驱前悬挂类型:双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型:整体铝质后桥助力类型:电动助力车体结构:承载式车轮制动宝马X5
2010款 X5
M
前制动器类型:通风盘式后制动器类型:通风盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:275/40
R20后轮胎规格:315/35 R20备胎规格:无

方向盘上的M键是开启M
Drive系统的快捷键,在你设定好所有参数之后,只要按一下M键,所有参数都会调整到你所设定的状态下,仪表盘同时也会有相应的显示。例如上面图中我们按下M键,按照我们之前的设定,将所有参数都调整到运动模式,而显示黄色MDM字样是表示系统进入“M动态模式”,也就是说在任何车速下,DSC都会立即干涉车体的运动变化,让你拥有充足的驾驶乐趣。另外下面的POWER字样并不是代表发动机动力增加,而是表示发动机的响应速度更快。

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另外,在M
Drive选项当中还有一个抬头显示的控制,这里可以直接读取到发动机转速、当前车速、当前挡位信息,这样在激烈驾驶过程中就不用低头观察仪表盘,让你很容易就掌握车辆的基本状态,当然如果你不需要这些信息时也可以通过系统关闭抬头显示功能。

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