首款太阳能电动大巴下月在南京面世_新能源汽车网

电动汽车还刚刚萌芽,离普及的时间还有一段很长的时间,如今太阳能汽车已经诞生了,日前,江西南昌航空大学的几名大学生设计出了一辆零排放无污染的混合动力太阳能汽车,这一台太阳能汽车为今后的太阳能汽车发展打了基础,这辆混合动力太阳能汽车在天晴时启用太阳能驱动系统,阴雨天时则用电动驱动或脚踏骑行,最高车速可达40公里/小时,每充满一次电后可连续行驶80公里。

零排放/无污染 大学生研制出混动汽车

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首款太阳能电动大巴下月在南京面世

前几日,我们媒体记者来到了江西南昌航空大学看到,这辆太阳能汽车的外观看起来比较简单,用薄铁板简单焊接的车身,在车顶和引擎盖上铺了一层黑色的太阳能面板,车子造价大约为20000元,“车胎、钢管等材料都是我们到市场上买的,太阳能面板则是大家一起设计加工的。”参与设计的大三学生刘乐吾表示,车子用材虽然简单,但结构设计花费了很多时间。

2012-08-30作者:综合来源:太阳能电动汽车网

电动汽车还刚刚萌芽,离普及的时间还有一段很长的时间,如今太阳能汽车已经诞生了,日前,江西南昌航空大学的几名大学生设计出了一辆零排放无污染的混合动力太阳能汽车,这一台太阳能汽车为今后的太阳能汽车发展打了基础,这辆混合动力太阳能汽车在天晴时启用太阳能驱动系统,阴雨天时则用电动驱动或脚踏骑行,最高车速可达40公里/小时,每充满一次电后可连续行驶80公里。

前几日,我们媒体记者来到了江西南昌航空大学看到,这辆太阳能汽车的外观看起来比较简单,用薄铁板简单焊接的车身,在车顶和引擎盖上铺了一层黑色的太阳能面板,车子造价大约为20000元,“车胎、钢管等材料都是我们到市场上买的,太阳能面板则是大家一起设计加工的。”参与设计的大三学生刘乐吾表示,车子用材虽然简单,但结构设计花费了很多时间。

这几位研发制作的大四学生程皓称:从2011年3月至今年8月,他和6名同学一起设计、制作了这辆混合动力太阳能汽车。记者注意到,驾驶座前方的控制盘上有七八个按钮,可分别控制前灯、后灯、喇叭、进退挡、调速挡等。把钥匙插进“点火孔”,车子便可以启动,“油门”踏板和刹车踏板的位置也与普通汽车相同。此外,驾驶室内还安装了两个自行车式的脚踏链条,方便人力驱动。

盖世汽车讯
据外媒报道,太阳能和无人驾驶汽车是科技领域的热门,印度拉夫里科技大学的学生就设计和打造了一款太阳能无人驾驶巴士。据印度媒体The
Hans
India报道,该车的第一款原型车将用来将印度总理莫迪运送至印度科学大会(Indian
Science
Congress)会场,此次大会将于2019年1月3日在印度拉夫里科技大学举行。

2015-04-03作者:木子来源:南京日报

不用加油、不用充电,只要晒晒太阳,汽车就能上路跑。记者从南京金龙客车制造有限公司获悉,这款太阳能电动大巴将于2015年5月底在溧水下线。

据了解,位于溧水区的金龙公司主要研发、生产新能源汽车,有纯电动车,也有混合动力汽车。目前生产的车型主要有公交车、旅游大巴、商务车等。近几年,公司根据市场需求,在车型、技术上不断创新。去年,公司高层决定启动太阳能汽车的研发。

在生产车间,记者看到了数十辆大巴车身框架,工人们正进行整车组装。公司电气部经理季学华告诉记者,这就是正在生产中的太阳能电动混合动力汽车,它在电动汽车的基础上增设了太阳能动力。太阳能电池不足时会自动切换到充电电池。太阳能光伏电板将装在11米长的车顶,电板面积有15平方米。不久前,公司已与上海一家光伏企业签订合作协议,采用的是这家企业的光伏电板。“车子只要在有太阳的地方就能充电,停车、跑动时都也可以充电。”季学华介绍说。

根据技术人员测算,按照江苏地区的光照时间,每天充完电后,这款汽车平均能跑30公里。太阳能电池用完后,转换器将会把动力转换到充电电池。季学华说,30公里的距离并不长,但在技术上,这已是目前太阳能客车一次充电后能跑的最长距离。因为现在太阳能的转化效率只有20%左右,如果收集到的太阳能的转化效率能够更高,那距离也能跑得更远。遗憾的是,提升太阳能的转化效率目前还是一个全球性的难题。

现在购买金龙生产的新能源电动汽车,能享受政府补贴。据介绍,一辆新能源电动大巴或公交车的价格是200万元左右,政府每辆补贴100万元。不过,因为现在市场上还没有太阳能汽车,所以国家没有专门针对太阳能汽车的补贴。不过,公司正计划为该项目申请科技研发补贴。

据悉,这款太阳能电动车上市后,价格将比纯电动汽车贵10万元左右,主要是因为生产成本上多了太阳能面板和转换器。目前使用的这款太阳能面板预计至少能使用8年,而这种车型的旅游大巴报废年限也是8年,所以太阳能面板在使用期间,如果不出现故障是不需要更换的。

这几位研发制作的大四学生程皓称:从2011年3月至今年8月,他和6名同学一起设计、制作了这辆混合动力太阳能汽车。记者注意到,驾驶座前方的控制盘上有七八个按钮,可分别控制前灯、后灯、喇叭、进退挡、调速挡等。把钥匙插进“点火孔”,车子便可以启动,“油门”踏板和刹车踏板的位置也与普通汽车相同。此外,驾驶室内还安装了两个自行车式的脚踏链条,方便人力驱动。

永利402com官方网站,该款巴士预计将于2019年晚些时候投入商业使用。一旦投入商用,该款巴士将用在机场、住房协会、工业区以及教育机构。而且该款巴士的设计考虑到了印度的具体情况,成本占现有巴士成本的一小部分,大约为60万卢比(约合5.9万人民币)。

此外,由于该车是由电池和太阳能驱动,因此其运行成本基本可以忽略不计。并且该车的最高时速达30公里,视乎座位安排可以容纳10至30人。

在印度拉夫里科技大学教授和专家的指导下,来自机械、电气和计算机工程等多个学术领域的300多名学生合作设计和制造了该款巴士。目前,制作工作正在印度拉夫里科技大学项目工作室内进行,该工作室还在进行此类产品的其他研发和商业化项目。

与其他采用内燃机和电机的混合动力车辆不同,印度拉夫里科技大学学生设计的该款巴士完全无污染,而且只使用可再生能源和太阳能等可再生能源作为动力。

此外,学生们还在该款太阳能驱动的自动驾驶巴士上采用了车对车通信技术。该技术使用通过超声波和红外线传感器检测无线信号进行工作。该巴士使用GPS和蓝牙进行导航,而且导航能够控制在10米范围内。

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