沃尔沃车子好吗?

问题:我刚买几个月沃尔沃xc60发动机就出毛病了。

问题:沃尔沃的质量怎么样?

问题:沃尔沃xc60好吗?

问题:跟同级的车对比有什么优势?了解一下,谢谢!

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沃尔沃XC60自08年面世以来,一共经历过四款发动机,各自的特点不一样,听我一一道来(本人09年第一批广州XC60T6至尊版车主,也是广州沃尔沃车友会的群主):
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1,第一款发动机用的是沃尔沃经典的直列六缸双涡流增压发动机,同宝马的理念一样,追求的是大扭矩的输出而没有兼顾成本,这款发动机质量相对稳定,目前我的18万公里了没有出现发动机的任何问题!但有个别车主出现烧机油的现象,绝大部分原因是气门室盖密封出现渗漏,机油窜进发动机燃烧,只要拆开气门室盖重新密封即可。
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2,为了进一步提高查XC60的价格竞争力,有一段时间使用了福特的2.0T发动机,而且还是整车进口,和3.0T的同时售卖,这款福特的发动机质量还是相当稳定的,实际上最不稳定的是福特的双离合变速箱,后来这款变速箱沃尔沃和福特最终都弃用了!
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3,实现国产以后,3.0T的不再进口,国产XC60使用了两款沃尔沃自产发动机,一款是使用了十年之久的超级稳定和成熟的5缸增压发动机,一款是沃尔沃最新研发的Driver-e发动机,功率和扭矩输出超过老五缸,由于是新发动机,在机油消耗告警方面我认为样车测试的时候,试验数据不完善,导致有一部分车还没有到保养周期就出现机油告警,这是让一部分车主很烦恼!但这个问题已经解决了。
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4,在整个涡轮增压发动机方面,沃尔沃自己的发动机可以说是非常可靠,在美国消费者报告统计的发动机可靠性方面,仅次于本田的红头发动机!所以说沃尔沃在发动机方面是可以放心的,当然所有的制造产品,都有一个合格率的问题,不排除有些车主中大奖!

我来回答回答吧,毕竟开的是07款xc90 3.2自然吸气。
里程已经达到25万公里了。 在大概20万公里的时候入手。
目前开了五万公里,没有修过什么了。也没什么可修,就换了一套轮胎,火花塞和点火线圈。
机油盘的螺丝被换机油的人给弄滑丝了,所以有点漏油,但是换了一个蝴蝶橡胶螺丝头,所以漏油问题也解决了。

沃尔沃这个拥有北欧风情的品牌靠着极高的安全性在汽车领域有着不错的口碑,不过良好的声誉并没有转换成实际的销量,在华不要说传统豪华BBA,连凯迪拉克、雷克萨斯等品牌都不如,可以说沦为了二线豪华末尾,其中销售最好的也就是这辆XC60了,6月刚好上市了19款的新车。

沃尔沃汽车来源于北欧,极具北欧文化特质。

永利402com官方网站 5车友会群主,玩越野,玩飘移,利用晚上或者休息的时间,亲自码字,用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞,谢谢!

说一说驾驶感受,目前任然能够轻松开到200,动力不用说。油耗是大,但是能理解,这么老的车了。越野性能很好,翻过很多山,跨过很多河,也在雪地里狂飙过,没出过任何问题。小问题是有的,有时候这个车窗升不上去什么的,天气冷了,有时候防侧滑系统灯亮,重新打下火,又息了。整个车开起来有种厚重感,做进去感觉很安全。

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北欧神话深意的生存理念,对毁灭和再生、有限与无限的解读,重构着北欧人看待世界的视角,他们坚信:人的力量是巨大的,人的生命虽然短暂而渺小,但是世间伟大的一切都是由人创造的。这也形成北欧人“以人为尊”的态度和对生命的尊重,这也是来自北欧的沃尔沃汽车坚持的核心理念。

回答:

沃尔沃这种车,一般发动机不会出问题,很耐开,问题一般都出在电子系统上面,早几年还属于福特的时候,t6车型搭载双涡轮2.9发动机,配的是4速变速箱,这套搭配在xc90和s80上,都出现了很大问题,基本上十多万公里
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就要换变速箱,后来才改变了。

19款只是进行了微调,整体外观依然延续了“雷神之锤”的大灯造型,非常具有辨识度,年轻时尚得到了很好的诠释,看惯了BBA家族式的造型,再看沃尔沃觉得眼前一亮。

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谢邀,再牛的品控也有可能让人躺枪。

说了这么多,总而言之,买车这东西看运气,丰田质量再好,100辆里面也会出几辆次品。质量再差的路虎,也许某一年的车型也会很屌。

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沃尔沃:美观、舒适与安全集于一身的完美汽车

以品控著称的丰田卡罗拉 27万的销量 投诉898个。这已经叫很牛了。

回答:

车身尺寸与18款一致,长宽高分别为4688×1902×1658mm,轴距为2865mm,这样的数据表现与BBA都有叫板的实力,车内空间还是很宽敞的。


如果不是那种怎么都修不好的,基本没事。

我是国产s60l智驭2015款车主。14年10月提车,沃尔沃亚太产品。用了近三年,目前保险丝坏过一次,后刹车灯坏过一次,总体质量不错,也没什么异响,应该说对这个车非常满意。沃尔沃只有一段时间故障率高,就是在福特旗下双离合时期,之前和之后的品控都不错,在国外的可靠性排名中也是不错的,毕竟世界上里程最长,达到480万公里的车就是沃尔沃的p1800,而且发动机都没换过。沃尔沃亚太的产品是出口的,和不少豪华品牌国产只是针对国内市场不同,而且亚太的产品在美国IIHS碰撞中都是优秀,质量是没什么区别的。至于其他的,安全环保是其他品牌不能比的,主动刹车系统帮我我几次了,而且是全系标配的,很厚道:全系蒂森克虏伯潜艇级硼钢,屈服强度达到1800mpa每平方厘米,目前好像能做到的没几家,至少我不知道还有哪家做到这点。贵州最近有一台v40被货车追尾,车轮直接冲上驾驶舱,但驾驶舱没变形,车上三人安然无恙。内饰材料全是婴儿可直接接触的环保材料,环保是最厚道的。性能操控配置宣传不多,不过在同级别中是一流的,真用起来会不断给你惊喜。只是这车逼格不高,如果家用,有小孩什么的建议买,它给我的感觉是可靠的朋友。如果用来撑门面,建议其他品牌。

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“车是由人来驾驶的。因此,我们做任何事情的指导原则必须是——安全。”这是沃尔沃创始人阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉尔森一直所坚持的。

质保期内直接找厂家索赔就好了。

回答:

简洁朴素的内饰没有太炫的设计,很符合它来自北欧的身份,不过中控材质和做工很有档次。

沃尔沃汽车公司,是北欧最大的汽车企业,也是瑞典最大的工业企业集团,世界20大汽车公司之一。自1927年第一辆沃尔沃(Volvo)汽车下线以来,“沃尔沃”这个品牌已响彻全球八十余年。自始至终,安全、环保和品质都是沃尔沃所恪守的品牌核心价值,是沃尔沃对每一个消费者永恒的承诺。

沃尔沃坚持用环保材料 坚持全系空气净化 坚持安全理念。

我开过老款的沃尔沃XC60。
进口版的,怎么说呢!动力很不错,感觉比家里的宝马525强!内饰很干净环保,虽然有的人觉的内饰太简单。安全方面没的说,主动刹车帮助我避免了3次追尾!车身也很硬!有一次别人倒车倒我车上,别人车后面一个坑,我这边屁事没有!还有一次一辆雪弗兰侧面碰到车的左后轮毂上放,还是对面一个坑,这边就掉了点漆!

配置依然豪华,尤其是安全配置很是丰富,像什么侧气帘、膝部气囊、主动刹车、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等均有配备,毕竟是一款豪华中型SUV,配置太寒酸怎么拿得出手。

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2010年,吉利收购沃尔沃

沃尔沃的主动刹车技术,榛名亲自体验过确实牛叉。

有图有真相,下面这个是我的沃尔沃!就是保养太贵,真的贵!零件也贵!有时候还没这个零件需要调!可能国产的会好一些!还有一个问题,跑了19万公里,变速箱漏油。据说是这批沃尔沃的通病,夏天冷车启动,开空调,一股浓浓的油味!后来因为这个问题给卖了!还有一点,这个车不太保值…….

汽油版继续搭载2.0T发动机,分高/低功率版本,最大马力分别为245和190,匹配的是8速手自一体变速箱,还有一款混动车型,搭载的是2.0T发动机+电动机的动力组合。


人家低配安全也不含糊。

回答:

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2010年8月,吉利以18亿美元收购沃尔沃汽车全部实物资产和无形资产,包括3加工厂、1万多项专利权,完整的研发体系、供应链、员工培训体系、安全试验中心、大型试车场以及遍布全球的销售与服务网络。

唯一可以吐槽的地方就是保养零件有点小贵啊,直逼一线豪车。

我觉得现在很多人对于‘质量’、‘安全性’等方面的理解是非常粗暴的,—两车相撞,谁硬就谁就质量好?事实上根本不是这么一回事,说高端车比低端车的‘质量好’、‘安全性’高,更多的是‘隐形’的。

最后,19款XC60整体表现很是很抢眼的,共计8款车型,其中汽油版的价格区间为36.99-47.99万,与奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3价格有所重叠,如果说同样价格的四款车型,消费者估计会毫不犹豫的选择BBA,只能说德系三强在国内的品牌价值深入人心。

所有豪华品牌都有某种领先优势,沃尔沃优势是安全性,这也是沃尔沃汽车的核心价值之一。在沃尔沃汽车公司,安全永远是一套综合性的、完整的解决方案。这种全局性的观点,是沃尔沃安全理念的基石。

沃尔沃发明了世界上第一款三点式安全带。

汽车的质量或者安全性,要从主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性等综合方面来考虑。要非得按硬度来算—-别克那么硬,有谁说别克的质量、安全性是最好的?没有几个人吧。所以,在考虑车身硬度的同时,其实诸如沃尔沃、ABB等更多的会在软件配备上下功夫。

回答:

确实其它品牌同价位的车都不比沃尔沃差,但沃尔沃安全的确好那么一点,其他不说,全部车型都全系标配主动刹车,从售价20万出头的V40一直到最贵的XC90。

沃尔沃研发出交叉路口智能刹车,减轻鬼探头的影响。

既然是说沃尔沃,那么就以沃尔沃S90(19款T5智逸版
41.08万)、奥迪A6L(30周年进取型)、等价格相同的C级车来对比。

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为了避免冰雪裂开对行车影响,他们搞出来路面偏离保护系统。

主/被动安全装备

  • 安全气囊

同价位下,沃尔沃S90比奥迪A6多了主/副驾驶安全气囊、膝部气囊。而奥迪A6L在更高的配置才能达到同数量的安全气囊。

  • 车道偏离预警系统

这是一种通过报警的方式,来辅助司机减少偏离车道而发生事故的系统。这东西重不重要?这么说吧,交通部统计的百分之五十的交通事故都是偏离驾驶车道引起的,比如疲劳驾驶、暴躁驾驶等。

在同比中,S90是有车道偏离系统的,A6L是没有的。

  • 主动刹车/城市安全系统

    城市安全系统是沃尔沃推出的防撞技术,它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。

主动刹车系统则是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速(但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停)从而提高行车安全性的一种技术。

沃尔沃这两样都有,而奥迪A6L全系都没有主动刹车系统。

  • 疲劳驾驶提醒

这个是系统检测驾驶人员超过一定的驾驶时间时提出报警提醒。

奥迪没有,沃尔沃有。

  • 自适应巡航系统

说明白点就是驾驶员设定驾驶速度,然后系统根据前车的位置来保持安全的行驶距离。

奥迪没有,沃尔沃有。

沃尔沃XC60自上市以来得到了很多奖项,比如说年度的英国最佳SUV奖,北美的年度豪华SUV奖,以及欧盟的最佳安全车型奖。沃尔沃汽车是源自北欧的汽车豪华品牌,90多年来一直秉承着以人为尊的品牌理念。小编近日也是对该款车型进行了试驾,试驾车型为2019款XC60四驱智雅豪华版。

沃尔沃自动刹车技术

为了避免远光灯的伤害,他们搞了FAHB远光灯。

被动安全

  • 车身结构

奥迪是全铝框架结构,简称(asf)。沃尔沃也是一体式车身结构。这其实都差不太多了。通常这么做主要是为了在强烈撞击中,驾驶室仍然可以保持原状,充分保护车主安全。

但是相对的,S90在乘员舱大量采用了超高强度热成型钢材(占车身重量的35%),而在前部的吸能区使用了高强度钢以及铝合金的混合材料;奥迪则是轻量化铝质结构,铝材的吸能性好,在碰撞中的安全性有明显的优势,汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱折,能吸收大量的冲击力,从而保护了后面的乘坐区。

这两者对比就是,沃尔沃是直接显得硬度高,而奥迪是通过铝的吸能性,来吸收冲击力。就好比前者是金钟罩,后者是太极。所以孰强孰弱也不好判断。


以上。沃尔沃对于安全性的装备,是优于奥迪的,也就是所谓的质量好吧。

但是别的方面,诸如造型,内饰之类的。那么就还是差点意思了。

回答:

我的是2017款沃尔沃s60l,2016年12月提的车,26岁,全靠自主创业赚钱买的,个人性格低调有内涵,整个看车过程就去了沃尔沃,就决定是他了,符合我个人的气质!

安全,城市安全系统启动过两次,还好有他,不然两次中估计有次真的会撞上去,车子很厚重,让人感觉很放心,车门厚得没得说,我一个朋友开了,说像开坦克一样,很放心!

环保,新车没一点气味,材质没得说!

第一次出事,是掉水坑里了,哈哈,报了保险,4s店售后第一时间给我打电话,比当地保险人员还快,告诉我该怎么做,该注意什么,后来要不启动挂空挡,我不会,凌晨一点多,售后开车过来,帮我弄好,那次就对沃尔沃的售后彻底信服了!

总之很喜欢沃尔沃,觉得是有气质,有品味的人会考虑的一款车!
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回答:

我自己是沃尔沃V40的车主,必须客观公正的去回答这个问题,总的来说我打分85,他有优点,缺点也明显,先说优点,第一是内饰用料的环保,我当时是15年4月份提车,三十几度的室外温度,新车的气味是很小的,而如果是其他国产货那就是毒气室,当然新款的沃尔沃S90也没这个环保标准的。至于说到安全,这玩意儿主要看个人,不能说他没用,比如盲点监测,主动刹车等城市安全系统。但是作用也有限,动力驾驶感受等那都是没的说,相当到位。另外有想说个小细节。就是侧方位自动泊车,对车位识别非常到位。哪怕是很小的一个车位,在这个问题上大众奔驰等赶不上他,很多人会觉得我是老司机了不需要那玩意儿,其实是你还没体会到他的便利。就像指纹支付一样你如果习惯以后再要你输入密码你会骂娘的。然后就是缺点,那车轮胎容易鼓包,这个论坛看下来是通病,一开始我们原厂配的是倍耐力P7,我们以为是那个轮胎不适合中国市场,换了米其林一样的,已经换了无数次轮胎了,所以我猜想是轮毂有瑕疵,然后是新车1000多公里就出现电流声的异响,开到4S又消失了,他不是一直存在,时不时就会出现,开车途中熄火两次,就是你等红灯的时候刹车踩下去,自动启停的原因会关闭发动机熄火,再松开刹车起步的时候仪表盘提示让你重新打火,我在汽车之家上和车友交流过,听说有人遇到高速上熄火过,不知道是不是谣言。总之小毛病也不少的。

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然后就是4S服务差,收费太她妈贵,

回答:

我有12款进口S60T5顶配,动力系统是福特的2.0t240马力配合6速湿式双离合。我那批是比利时工厂生产的,质量相当好,目前跑了9万8千公里,没有因为任何毛病维修或者更换过零件。但缺点是

1冷车启动需要怠速一分钟才能降到800的转速。

2天气冷的时候开车前几分钟打方向有丝丝声,车热了就没了。

3高速风噪较大。

4变速箱略神经病,尤其是高速下来进市区遇见堵车,1-2档切换不积极,经常1档高转速。

5中控按键有两个产生细微裂纹。

6盲点监测系统摄像头在晚上如果后车有远光持续会导致失灵,显示摄像头被遮挡,重启就正常。

8排放故障灯常亮,因为油品不达标,不影响正常行驶。至于很多人遇到的加油跳枪问题我倒是没发现。

9油耗略高,我习惯开快车,电脑显示常年综合油耗11.5左右。

10方向盘沉重,但开起来不觉得沉。

11悬挂硬,尤其是后悬挂。

12长时间驾驶后熄火风扇自动散热声音很大,转好几分钟,费电瓶。

就这些吧。

优点是环保,新车没有任何杂味,只有皮革味道。开起来非常省心,我开车不节省,爬山涉水各种烂路都体验过,没有任何问题。动力够用,高速稳,地盘扎实。保养方面,不要被4S坑就行,我是一万保一次,小保机油机滤最便宜800能拿下。原厂配件是贵,都进口的没办法,现在国产的应该便宜。

总之纯进口版本是值得买的,质量有保障,而且换代后我上面说的那些缺点基本都没了。

所以我今年又提了一辆XC90,缺点也总结了几点

1按键太少,操作并不方便,尤其是空调,风量竟然只有5个档位。

2方向和油门都很轻,开起来轻松但给人一种这车重量很轻的错觉,这点不如Q7。

3前方视野不如Q7。

4后排座椅放倒比较麻烦,不是一键自动。后排座椅靠背也不能调,前后倒是可以动,也是非常低级的手动模式。

5最奇葩的一点,前排座椅屁股正下方不是整体的,有横着的一条线分割,不知道是什么设计!而且腿部支撑也是向前分离出去,中间出来一条沟!!实在不能理解……

优点不细说,各大网站有评测。

就这些,希望对你有帮助。

回答:

我是2015年11月买的2016款xc60智驭版(亚太、五缸)。到现在用车一年多,没有发现任何故障,当初选这款五缸老款发动机的原因是:新款Drive-E发动机烧机油的问题没有得到很好的解决。总体感觉除了有点耗油外没有什么其他的毛病,车里没有异味,科技感十足,尤其是City-Safety系统等一系列主动安全系统给安全驾驶帮助不小,外观是仁者见仁、智者见智,笼式高强度硼钢车身让人感觉很踏实。volvo给人感觉比较实在,而且比较小众,其中优点只有自己用才知道,如果为了出去装门面,不建议买这款车,一般人感觉还是BBA比较高大上。

回答:

13年进口S60,到现在6万多公里,碳罐出了一次问题,导致加油总跳枪,保养的时候顺便免费清理了一下就好了,这个也算S60通病,关注论坛的都知道。其他没碰到过任何问题。优点很多,没有什么奇葩的设计,总体给我的感觉就是很人性化,各种设置都很方便。用料环保,这也是我当天第一次进Volvo店里半小时就订车的原因。13年打算换车,带着家里大小美女逛了多个品牌,刚好路过Volvo
4S,就随便进去看看,我事先也没上网做过功课,当时主要考虑的是奥迪。进去看到S60觉得外形还是不错的,内饰也满意,马上试驾,小美女说这个车好,车里没有难闻的味道,我和大美女一商量,回店里就订了,前后不到半小时。

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为了避免盲区,他们研发的盲点信息系统全系标配。

新车采用了沃尔沃集团全新的SPA平台打造,在XC60问世之前,已经有XC90、V90CC、S90三款车出自该全新平台,可以看出XC60诞生之前的三款SPA车型都属于“90”车系,而中型级别的“60”车系则由XC60来打头阵,顺便说一句沃尔沃全新SPA平台属于高度可变生产平台。

沃尔沃拥有全球实力最雄厚的设备和人员,以确保在汽车安全性的承诺。沃尔沃汽车安全中心是世界上最先进的汽车碰撞测试中心之一。

儿童座椅也是反向安全座椅。

外观线条凌厉

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他们可能不是最豪华的,但是可能是最注重安全的车企。

全新的沃尔沃xc60,看上去就像是一个缩小版的xc90,这也符合当下车企的造车理念,“套娃”系列的前脸造型配上雷神之锤大灯是一个特别重要的点睛之笔,大灯也是全LED的结构,进气格栅也变成了竖纹的结构,看上去十分高贵大气又有一丝运动的气息,动机盖线条也有着十分壮士的肌肉感,坐在车里可以明显的感觉到运动气息的弥漫。

沃尔沃汽车碰撞测试中心

不提小车,就问问自主车脸红不脸红。有的自主车轻卡和微卡仍未装备ABS防抱死系统,人家沃尔沃的卡车有主动刹车。

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回答:

车身侧面的造型摒弃了上一代车型俯冲式的腰线设计风格,沃尔沃XC60车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4688/1902/1658mm,轴距则为2865mm,与海外版车型完全一致。

沃尔沃相信知识能够拯救生命。公司的交通事故调查小组历时40
年,对四万多起事故进行了调查研究,把第一手的调查数据转化成新的研究成果,运用到车型的开发和改进中。从而不断地降低沃尔沃新车的事故伤亡率。

不错,质量不错,故障率较低,而且安全性非常的出众,毕竟人家也是豪华品牌。

车身尾部造型小编认为是整台车最美的一个部分,尤其尾灯的设计线条进一步凸显了沃尔沃家族式的设计理念从远处就能看到这是一台沃尔沃的车,后示灯兼做刹车灯在沃尔沃还是第一次,这意味着刹车时整个肩部都会亮起,使全新XC60具有了一种更为强烈的独特外观。全新沃尔沃XC60第三个刹车灯成为雕塑式车顶扰流板的一部分,尾门上的“Volvo”字标采用了间距更大的加重字体,小编个人觉得这个字母的感觉不如没有。

沃尔沃安全目标是:到2020年,将不会有人因为驾乘沃尔沃汽车而发生伤亡。为了实现这一目标,沃尔沃致力于创新预防式安全技术的发展,它们认为,最安全的方式是尽量避免交通事故的发生。从刹车辅助系统到城市安全系统(City
Safety),再到带全力自动刹车和行人探测功能的碰撞警示系统,以上技术已经分别应用在沃尔沃代表车型上,如S80L
加长版、XC60
、S60、S90等。沃尔沃不断推出突破性创新安全科技,引领汽车安全的进步。

沃尔沃在中国的知名度是在被吉利收购后,才有一个提升。在此之前,很少人知道,那会儿的沃尔沃在中国还是以”富豪”的名字出现。

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在全球的豪华汽车市场当中,沃尔沃的地位当然不及德系豪华三强,也就是宝马奔驰奥迪的实力和品牌影响力。

内饰风格简约大气

沃尔沃XC60

所以,沃尔沃在中国消费者心目当中,不算是一线的豪华品牌,而属于二线的豪华品牌。多数人认为,德国豪华车三强属于一线豪华品牌,沃尔沃与凯迪拉克,雷克萨斯,捷豹路虎,英菲尼迪,讴歌等属于二线豪华品牌。

XC60内饰会让你感觉到一种豪华车的精致感,体现在各个细节的设计上,大气简约的中控台,北欧极简风格。显示信息丰富,车内基本大部分的控制都可以在这个显示屏上操作,好处就是可以省去大量的功能按键,坏处就是寻找功能键没有按键的来的这么直观。


不过,好在沃尔沃有自己独特的定位和特色,所以它能在豪华市场激烈的竞争当中,能占领一席之地。沃尔沃汽车最大的特点,或者说卖点就是安全和环保。

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今天我们的汽车上有许多的安全设置,就是由沃尔沃发明的,最有名的是三点式的安全带,而且沃尔沃认为这个技术能挽救许多人的生命,所以把这项专利技术公布给世界上其他所有的车企,这一点是非常了不起的,值得人们钦佩的。

座椅配色以及控制面板的选色等这些做得比较精致。全新的XC60有一套空气质量的管理系统,除了我们正常说的pm2.5的过滤,再往下进一步pm0.4这个级别的过滤,非常非常小的颗粒都能过滤掉了,所以XC60整体车内空气环境还是很不错。这一点对于生活在雾霾困扰的城市是一大福音。

沃尔沃S60

沃尔沃汽车,无论是从它入门级的轿车,还是到它售价近百万的suv,安全配置都不含糊。这点可以说比其他豪华品牌做的都要好。

动力充沛变速箱精准换挡


关于环保,有一句话流传得比较广,就是打开车门是北京,关上车门是北欧。这句话非常形象的肯定了沃尔沃的车内空气质量,沃尔沃的内饰在选材方面非常注意它的环保性,所以沃尔沃的新车基本上是没有什么味道,鼻子闻不见的voc散发也是在同级的车里边控制的非常好的。

变速箱是匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。在换挡逻辑、换挡速度、换挡平顺性这些方面面表现的很好,匹配这个级别的车型,真是挑不出任何毛病。而如果和其他品牌采用的ZF8速手自一体变速箱相比,沃尔沃这台车在变速箱方面调校取向很明显为舒适性为主,也许绝对升降档速度不如ZF变速箱,但全转速段换挡平顺性无可挑剔,符合沃尔沃的调性。

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此外,沃尔沃汽车的设计也是别具一格。尤其是最新一代的沃尔沃车型设计,让人眼前一亮。跟德系豪华车风格明显不一样,媒体喜欢把这种风格叫做北欧风或者说简约性冷淡风,也有许多消费者特别喜欢。

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沃尔沃S80L

完毕,欢迎关注我们的头条号,新车新技术。

这款车采用的是T5的2.0T的涡轮增压发动机,那最大功率达到了187千瓦,最大扭矩也有350牛米,如果你在城市路段跑的话,它的转速大约一般性在1000转左右,这时候它的动力已经相当的充沛了可以说是随叫随到,加速超车也是游刃有余,小编觉得买这款车的朋友根本不用担心它的动力问题。


回答:

安全配置不会缺席

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个人目前开的是一辆14年产的15版s60l智驭,老五缸的,用到现在很满意。儿子坐其他车,不管是轿车,suv还是mpv都晕车,但坐自己家的不会,沃尔沃材质的环保材料确实是目前最好的,都是全天然的材质,婴儿皮肤可直接触碰的级别,没有沥青啥的,刚买车时有点皮革味道,一周后少很多,一个月后完全没味道,其他车买了里面之后坐进去还一股味道。安全方面无出其右,当时群里有朋友本来要买奥迪的,要求试主动刹车,4s没让,说要试就去沃尔沃店里试,问到沃尔沃试,当时就试了,说明不同品牌同样的安全配置,实际效果是不一样的,所以底气也不一样,有人说现在的车都安全,配置都高,但配置是否管用就另说了,之前汽车之家有过一次测试,拿了几个号称有主动刹车的品牌来实测,沃尔沃的是一辆v40,其他品牌有百万级的,在50公里时速时就沃尔沃刹住了,这就是差距!还有沃尔沃用的蒂森克虏伯潜艇级的硼钢,现在市面上用硼钢的不多,沃尔沃不但用了,强度还比市面上那几个用硼钢的强度高出一半。是沃尔沃不太注重宣传,仿佛它只有安全这个点,其实沃尔沃的安全环保是最好的,但包括这一点它自己都没宣传到位,例如沃尔沃的车被水淹没时,会触发自动开窗,这一点的意义相信我不用多说大家也知道,但它官方就是没有宣传,还有很多有用的配置在宣传折页,甚至说明书里都没提,用的时候才发现有。另外,动力方面沃尔沃也是一流水平,我的虽然是老五缸,不过日常行车绰绰有余,需要变道超车时游刃有余,高速上真想超车,或者不想让别人强行超我别我,动力都绰绰有余,之前也有个测试,拿A4l,320li和s60l比0-100加速(当时奔驰c尚未改款完成,所以没拿出来测),结果由快到满,分别是沃尔沃,宝马和奥迪,这还是我的老五缸发动机,现在沃尔沃新的两款发动机也都是沃德十佳,且动力排名在第二和第三位,所以完全足够日常动力需求。缺点方面,就我这个车而言,一个是转弯半径略大,调头时会比其他车多倒一盘子,一个是没有备胎,后备箱略小。保养方面,一万公里或者一年一次,价格还算合适,没觉得离谱。出保之后就找可靠的地方做,价格就下来更多了,才做的一次大保养,价格是4000多几十块。作为车主,我对沃尔沃是满意的,开车时没有觉得它是冷冰冰的机器,更觉得像是和相识多年肝胆相照的朋友同行,让人放心踏实。我下一辆车准备还是沃尔沃,v90cc。以后儿子女儿长大了,送给他们的第一辆车,也一定是沃尔沃。

这款车全系标配了主动安全的功能,加上高强度硼钢的车身,行驶中的安全性还是很让人放心的。自适应巡航+领航辅助,在高架或者拥堵的路段开启,基本右脚可以解放出来了,这一点在之前小编所接触的车型中还是第一次遇到,并且在行驶的过程中表现的也是十分优异刹车与油门的控制十分到位。

沃尔沃S90

回答:

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沃尔沃车子好吗?不好,好车企还会面临倒闭吗?会被吉利收购吗?以前沃尔沃车子在用户中一直有很好的口碑,那只是沃尔沃对外宣传其车子的安全性能好。
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主动刹车技术可以让车在60km/h以内与前车快发生碰撞时刹停,也就是说前车开到120km/h,你开到180km/h也是可以避免碰撞的。还有行人防碰撞功能,可以在15km/h以内刹停保护行人。

看到这里,你不会对沃尔沃的汽车心动了吧。买车的关键是这款车是否适合自己,能够满足自己的需求,同时又兼具舒适与安全。另外,沃尔沃的内饰也是相当环保,在车内环保无味,乘坐者就不会有头晕或者鼻子不舒服的感受。

能生产4缸和6缸的发动机,沃尔沃非搞个5缸的。保养成本高吗?高。售后维修难搞吗?难搞。其中苦只有入手沃尔沃5缸发动机的车主心知肚明。
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虽然这款车的安全性很高,但是在日常的行驶中还是要注意行车安全,有一句非常经典的话,同时也把这句话送给所有的车主朋友:“永远不要去测试主动安全功能”。小心驶得万年船,行车电脑的加持只是可以提高车辆的安全性,但是我们的生命还是要把握在自己的手里。

回答:

吉利收购沃尔沃后,在其生产的车尾部粘了“沃尔沃亚太”几个字,不明就里的人一看就知道,这车是吉利生产的。
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同级别对比

最近关注沃尔沃的人越来越多了。说实话,我也特别喜欢窝窝,尤其是吉利收购了窝窝后,我就更喜欢了。今年的日内瓦车展,沃尔沃xc60,v90cc,s90的关注度都很高。特别是xc60,那种简约的北欧风格确实很舒服,加之前后大灯的设计感,还有车内的环保材料,整个车子散发的那种内涵,让人足以忘却同级的奔驰,宝马,奥迪,凯迪拉克等一众大品牌。我想,之所以沃尔沃会赢得关注度,这和车企的努力分不开,他们用心造车,敢在强手如林中杀出一条血路,应该给他们点赞。但是,窝窝能否让我们老百姓买,还有一段路要走,毕竟奔驰,宝马,奥迪的粉丝那和沃尔沃可不是一个量级的,喜欢BBA的可是庞大的一个队伍。我觉得吧,沃尔沃想立足中国,那就要在价格上再降点,在配置上更丰富一点,说白了性价比要高,要远远超过他们,这样沃尔沃才能凭着好车子更好更快占领和划分BBA的市场,嘿嘿,如果真是这样,我就买沃尔沃了。也推荐几款自己喜欢的车型。

其实说实话,XC60操控安全配置还是很高,诸如:ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC),刹车辅助(EBA/BAS/BA),牵引力控制(ASR/TCS),车身稳定控制(ESP/DSC),车道偏离系统,主动刹车/主动安全系统等方面都是标配。
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在同级别SUV中沃尔沃XC60不能说有太多的优势,但是与BBA相比起来也绝对不会逊色,虽说沃尔沃的品牌影响力方面还是不如BBA来的那么快,但是始终有一些小众消费者愿意去选择沃尔沃XC60作为家庭用车,首先就是品牌没有那么的张扬,属实是一个很低调的品牌,给人的感觉比较稳重内敛,再有就是沃尔沃XC60不论是在内饰用料还是环保的方面来说,都是超越BBA品牌的。

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沃尔沃新xc60,眼前一亮的感觉,比奔驰GLC,奥迪Q5,凯迪拉克XT5,宝马X3更惊艳。

至于题主所说的XC60买回来几个月,发动机出现过几次小毛病,有可能是某个零部件有问题,具体是什么问题?要仔细检查后,才好下结论。

咱就与奥迪Q5L做对比来说,定价方面沃尔沃的售价略低于奥迪Q5L,并且在优惠幅度上也没有XC60的幅度大,这样一来性价比方面沃尔沃是要高于奥迪的,沃尔沃XC60虽然在车身尺寸方面与Q5L基本持平,但是在乘坐舒适度上XC60还是要略高于Q5L的,并且在内饰方面沃尔沃的内饰小编认为还是偏家用一些,可以给人一种很亲切的感觉,奥迪Q5L的内饰就偏向于商务一些,总的来说沃尔沃XC60的性价比还是蛮高的。

沃尔沃V90CC,V90的旅行版,好漂亮,陈震试车那一集,流着哈喇子看完。
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谢谢相邀!

油耗方面

回答:

回答:

作为一款家用级别的SUV,消费者对油耗的关注还是蛮高的,毕竟这样一台车没有人会拿它去当作越野车在泥地里霍车,但这并不是说XC60没有这个能力,只不过它的定位是对于家用为主,偶尔走走泥泞的烂路也是可以轻松应对的。

沃尔沃以安全性著称,我记得xc90貌似已经很多次被评为安全系数极高的车型。沃尔沃作为北欧车厂,雪地驾驶也是他的长处之一吧。在美国和欧洲,沃尔沃算不上豪车,但是它有着比豪车更高的安全性,而且非常耐用,路上能看到很多很老的沃尔沃车型。

16版的V60 车主,drive
e发动机加八速波箱,已经将近七万公里,除了正常的保养,目前尚未出现什么质量问题,也许算是运气比较好了

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总体来说,以一辆家用车的角度来说,volvo是一个不会出错的选择。但是在西方的stereotype中,沃尔沃车主通常被认为是没有生活乐趣的一类人,沃尔沃过于中庸的设计是他的一个减分项。tg前主持人大猩猩说过开沃尔沃十分无聊,开它的人也很无聊。

相信选择沃尔沃的原因无非是几个方面:一是因为安全性,大多数选择沃尔沃的都是已成家的男士,家人及自身安全是不得不重视的因素,虽然大家都说BBA的安全性能都差不多,但是窝窝对安全近乎偏执的追求还是能够打动不少准车主的心。
除了安全,不愿随大流,追求相对的个性估计也是很多人放弃ABB选择沃尔沃的原因,特别是对于瓦罐粉来讲,V60优美的车身线条确实让人欲罢不能

小编此次试驾的路段十分顺畅,地标广州试驾在这条路上得出了这逆天的油耗!4.72L/100km。由于小编走的这段市内环路的路况当天十分顺畅,几乎是没有遇到红路灯以及拥堵的问题,而且速度也是一路保持在50km/h左右匀速行驶,看到这样的数据之后小编以为是仪器出了错,但是后来经过不断试验后,这就是它真实的油耗,路面情况十分良好,没有经历任何堵车的路段。

但是不得不说,在被收购以后,这个品牌并没有被毁,反而这几年设计语言不断年轻化科技化,这一点倒是值得赞赏。

很多人吐槽窝窝的内饰,确实相比现在的很多车型,老款窝窝的内饰确实跟不上潮流,但是如果你注重人机工程,注重内饰材料的环保,相信窝窝绝对不会让你失望

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总的来看,窝窝质量算是中规中矩,其特立独行的设计也注定旗下的车型销量上不可能跟ABB抗衡,她只能属于爱她懂她的人

结语

作为一名沃沃的用户我想谈谈当时买车及用车感想,当在两个车当中选,一个是途观,另一个是沃尔沃V60,途观开过一趟,从杭州到上海浦东,两者相比,总的感觉前者舒适度偏差,动力又太弱,操控性更不行,可能是SUV的缘故,沃尔沃舒适度一般但动力超群,180kw的输出随叫随到,而且操控性极佳,有点像性能车。沃尔沃的内饰比较低调,但材质很好,座椅填充物是纯天然亚麻纤维,新车一点味道没有,这点也是让我最终下单的重要因素。我觉得缺点也有,一个是定价偏高,二是调教偏硬,路面的状态反馈非常直接。现在最大的优势就是所谓的环保内饰材料吧,说是新车都没味道,s60价格跟老A4差不多,落地30左右的性价比还是蛮高的。至于所谓的安全,国外各大测试都有了,同级车基本还都是半斤八两的,户籍要被信仰党喷。

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沃尔沃这个品牌给我们大多数人留下的印象就是低调奢华,安全性能一流,但如今沃尔沃已经不再是那个沉闷的品牌了,如今沃尔沃全系家族的设计风格已经是在超越这个时代,无论是颜值还是动力都是现今一流的水准,并且在车系布局方面也是做的十分到位,各个级别的车型都有供消费者选择。

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我的原装进口VOLVO
V40,全时四驱T5发动机,动力杠杠的,征服西南地区的山路,冰雪路,高海拔路,没有一点点问题。2014年买的,就是维护保养有点小贵。谁见过引擎盖洗玻璃喷水孔是三个并列的?

回答:

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永利402com官方网站 53回答:

豪华车之所以能够豪华,它们上边总会有些配置能够打动消费者,尤其是在日常使用的时候,比如座椅记忆,下车时座椅自动向后移动留出足够的空间,更加高级的行驶质感等,都是大家津津乐道的地方。作为一台定义豪华的SUV,沃尔沃XC60在国内的市场中已经上市一段时间了,这款针对BBA而来的豪华SUV,似乎在销量上并没有太多可以说的。

感谢大家观看我的文章喜欢的朋友可以点点关注谢谢大家

我的车是2017版.沃尔沃s60lt4..2016年11月15日在兰州买的。现在已跑了21000公里,9月24日,在去普陀山的途中,在绍兴做的第二次保养。高速省油,从兰州到黄山,到千岛湖到绍兴3100公里,每公里0.48元。牛逼吧!

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回答:

回答:

主要的原因就是,大家在购车的时候,对于豪华车型的认知已经非常深厚了,在销量上似乎永远都是BBA在最前列,而沃尔沃XC60因为品牌的认知度比较低,所以让大家在买车的时候都还是挺为难的,因为同样的价格买一台奔驰GLC和买一台沃尔沃XC60,开出去给人的感觉是非常不一样的。

作为一名沃尔沃维修技师,我想我很有资格来回答这个问题。

14年进口xc60智雅改款,目前里程四万公里,15年G50高速上自适应巡航避免了一场重大车祸,救了全家三口人的命,车辆使用至今无故障,以后换车只换沃尔沃!ps,我同事13年的xc6015年国庆120公里时速飞出了高速,车报废,没两天又去买了一辆xc60。

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不知道楼主想问沃尔沃舒适度怎么样?驾驶质感怎么样?动力怎么样?后期故障率怎么样?还是内饰做工怎么样?居然楼主没有问清楚,那么接下来我将用沃尔沃旗下热门车型与同级别其他品牌车型逐一比较。

回答:

不过在小细节方面,沃尔沃似乎也并不想落后与同级别的其它车型,比如在雨刮器这个小小的配置上,就已经超越了同级别的任何一款车型。因为大家可以看到,它的雨刮器喷水的设计是通过雨刷上的一排小孔喷水,以达到更加理想的清晰状态,这样的配置之前是在S级上见过的,而出现在XC60上的时候,我是非常惊讶的,可以看出沃尔沃这个品牌还是非常重视细节处理的。

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大家都知道沃尔沃XC60新款车型上市不久,同级别奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5是竞争对手。想要抢占BBA的市场份额,没有点实力怕是不敢亮剑吧。

02年上牌S80,目前里程447000公里,正常保养,属于非损耗件而更换过的就是驾驶室两个车窗升降开关,大约是3年前换的,其余机件未动过。现在油耗比新车大了点,纯市区14个油,高速8个,一般综合12.5左右

在沃尔沃XC60的行驶质感上,大家可以看到其实它的配置不算低,全LED的大灯总成,配合上雷神之锤的日间行车灯,总是能够让它拥有一些豪华质感,辨识度也非常高。在主动安全配置方面,我觉得它还是很有逼格的,全系配备了沃尔沃的城市主动安全系统,在我看来是很有必要的,而且沃尔沃的主动安全配置,在同级别中甚至说在全球范围内都是领先的,而它现在已经有了很高的优惠幅度,35万就能买到的它是非常值得大家考虑的。

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安全

沃尔沃的安全性我就不赘述了吧,在同级别中绝对是佼佼者,不管是车身结构强度还是电子辅助安全配置来说,绝对在同级别占优势。

雨刮器的配置,作为同级别独一无二的配置,让大家在买车的时候非常喜欢,尽管这项配置在S级上也能见到,但是也并不能够作为消费者为它买单的一个重要依据,毕竟一个品牌对应的是众多的信息,不能因为这一项配置去选择一台车,更多的可能是因为你本来就喜欢它,而看到了这项配置之后会更加喜欢它,更加愿意为它买单。

环保

沃尔沃真的是一个很讲究的车企,车内饰所有用料都是精挑细选。绒布、海绵、皮革、塑料等都讲究的是环保,这个我真的是亲身感受。新车交付给车主之前需要给车做一个PDI检查,所以我可能首先接触这辆车的,在你打开车门进去车里的时候,真的只能闻到那种淡淡的皮革味,很好闻的那种,不像现在有的新车甲醛超标,有异味。同级别的车在这一方面沃尔沃绝对占优势。

回答:

动力

沃尔沃新款XC60 代号为B4204T27 DRIVE
4缸发动机,其最大扭矩为400n.m,刷完北极星峰值扭矩能提高到440。在同级别BBA中,动力绝对占优势,在实际驾驶过程中动力也十足,但是很多车主反映这款发动机噪音比较大。

沃尔沃XC60好吗,当然好啊!
永利402com官方网站 61新款沃尔沃XC60颜值得到全面升级啊,缩小版XC90,颜值不可为不高,雷神之锤很犀利,沃尔沃已安全著称,被吉利收购之后,销量也有了提升,可以说双赢。
永利402com官方网站 62但是沃尔沃属于二线豪华品牌,品牌影响力要低于BBA,但是车辆定价却不低,都是以BBA为标准,而且配件价格也高,后期养护成本高,所以这个问题制约了沃尔沃销量,而且在销量不好的情况下,沃尔沃一贯作风就是降价求销量,导致沃尔沃保值率低,有人说,今天40万买车,第二天去二手车市场卖35,人家不要,因为新车价格才34万,当然这是玩笑,可也是事实!

稳定性

新款XC60上市就迎来老款XC60车主的维权,这可能也是沃尔沃没有预料到的。维权的主要原因是在行驶过程中会出现变速箱顿挫,抖动以及变速箱渗油现象。这款代号为MPS6双离合变速箱是福特生产,B4204T7也是福特发动机。双离合变速箱大家也知道稳定性,所以沃尔沃在后期SPA平台所有车型都搭载的是爱信的8AT变速箱,配合的是连续获世界十佳称号的发动机,所以在后期稳定性来说没有大的问题。

沃尔沃是一个比较低调的品牌,或者说喜欢沃尔沃的都是低调的人,优惠之后沃尔沃XC60性价比挺高的,但是希望以后沃尔沃能够正确的定位新款上市的价格,如果一上市价格让大家觉得性价比高,销量自然会好,这年头买车不再是买情怀,性价比才是王道!

舒适度

沃尔沃的悬架整体调教的偏硬,不管是定位商务的S90还是SUV
XC60,只能说路感清晰,转向精准。

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很多人喜欢沃尔沃,但是因为价格选择了放弃,身边很多朋友都在说,吉利营销很牛,但是用在沃尔沃上的营销策略看样子并不是很成功。

后期故障率

后期沃尔沃的小毛病会有,但不是很多,都是些小问题,也很好处理,三大件上不存在问题,只是在后期维修保养费用相对比较贵。

以上内容纯手打,自媒体人都不容易,喜欢的加个关注。

回答:

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我在某个非沃尔沃四S店看到一台沃尔沃事故车在修理中。
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聪明如你应该能知道这是沃尔沃哪款车。

你可以说的很美。我依然会有疑问。这是什么材料做的,能像纸一样被捏皱,防撞梁呢,被动安全都没有,还谈安全有多大用,为啥它不去沃尔沃店里修。聪明如你,请给我答案。

沃尔沃问答明显增多也是一种营销。但是说起来事情很怪。奥迪大众天天有人骂,卖得最好就它俩。宝马奔驰都是毛病满网络,销售刷刷往上窜。你看看窝窝的网上一大批赶来说赞美,买的还是那几个,卖的还是那几辆。车好不好真不是吹出来的,安全也是。不撞断还好说,撞断了,那不过一般般嘛,吹啥吹。

回答:

上次回答过了,现在补充一下。

先说几个缺点:

1.目前行驶2900公里,五十多公里时速的时候发动机会有抖动,原因是变速箱的换挡逻辑偏向于低转速高档位,据说到4s店刷一下程序会好很多。我的解决方案就是直接挂到s档,这时候噪音会有点大,但是抖动的现象就会消失,而且加速度更快,动力更强。有人说对他不能太好,要经常暴力驾驶,只有好处没有坏处。

2.杯架的设计非常的不人性化,如果放了杯子,根本没有办法换挡。所以现在被子无处可放。

3.刹车盘的粉尘太多,轮毂黑黑的,需要经常清洗。

再说说几个特别喜欢的优点。

1.行驶时可以把前置摄像头也就是行车记录仪的摄像头打开,但是超过三十公里就会自动关闭,其实是为了安全。小细节很贴心。

2.倒车时,如果离墙壁或障碍物太近,雷达响起,同是多媒体的音量,会自动减小,等你停车挂了空挡或p挡,音量自动恢复。也是为了安全。

3.最喜欢的就是自动换气功能。远远的解锁,自动换气启动,有一次四个窗户我没有完全关闭,用手能感受到风呼呼的往外吹,其实也就是内外空气循环,保证车内空气的清新。这是为了环保。

正如车哥所说,车就像人一样,不管20万还是200万,都会有很多的问题,看你的需要,用车之长,容车之短。

所以让我再选一次,还会选s60l。

回答:

这是一个比较小白或者是入门级消费者可能会问到的问题。

永利402com官方网站,沃尔沃在中国的知名度是在吉利收购它之后,才有一个比较大的提升,在此之前,只有很少人知道,那会的沃尔沃在中国还是以”富豪”的名字出现。

不过,沃尔沃的品牌知名度和在消费者心目当中的地位还是不如德国豪华车,宝马奔驰和奥迪。这主要与沃尔沃在全球的市场地位和品牌影响力,不及德国豪华车有关。

在中国消费者心目当中,德国豪华车三强属于一线豪华品牌,沃尔沃,凯迪拉克,雷克萨斯,捷豹路虎,英菲尼迪,讴歌等属于二线豪华品牌。

这并不是完全依靠市场销量规模来评定的第一线或第二线。而是从品牌历史,产品品质,尤其是技术积淀和实力等各方面综合来评定的。奥迪宝马奔驰,确确实实在综合实力上要胜出其他的豪华品牌。

不过好在沃尔沃有自己独特的定位和特色,所以它能在豪华市场激烈的竞争当中,一直生存并发展起来。沃尔沃汽车最大的特点,或者说卖点就是安全和环保。汽车上有许多的安全设置,就是由沃尔沃发明的,最有名的是三点式的安全带,而且这个品牌的创始人认为这个技术能挽救许多人的生命,所以把这项专利技术公布给世界上其他所有的车企,这一点是非常了不起的。

沃尔沃汽车,无论是从它入门级的轿车,还是到它售价近百万的suv,安全配置都不含糊。这点可以说比其他豪华品牌做的都要好。

关于环保,沃尔沃的品牌宣传当中也有一句让人印象很深刻的话,就是打开车门是北京,关上车门是北欧沃尔沃的汽车内饰在选材方面非常注意它的环保性,所以沃尔沃的新车基本上是没有什么味道,voc的无味气体的散发也是在同级的车里边控制的非常好的。

此外,沃尔沃汽车的设计也是别具一格。北欧风或者说简约性冷淡风,也有许多消费者特别喜欢。

完毕,欢迎关注我们的头条号,新车新技术。

回答:

你好,跟同级别对比沃尔沃的优势:性价比,同样豪华品牌价格上更实惠;安全,毫无疑问沃尔沃的主动安全技术是历史上最棒的,很多安全配置都是它研发而普及的;整体气质低调而优雅,看上去很有内涵。下文略长,沃尔沃品牌史,您看完会对他有一个详细的了解。


提到沃尔沃自然而然的就会想到汽车安全,可以说安全就是沃尔沃的代名词。时至今日沃尔沃凭借对汽车严谨、稳重的态度稳步发展。至今已90年,细数它的发展历程的话怕是要说上三天三夜。所以在这儿我就简要说一下这90年里的发展历程让大家了解一下这个品牌的历史沿革。

沃尔沃的诞生

沃尔沃的诞生与瑞典知名的轴承制造商SKF有着密不可分的关系。当时的SKF经营种类涉及轴承、密封、机电等各个领域,经营范围很广。而沃尔沃只是SKF旗下的子公司,同样经营着这些传统项目。

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随着汽车工业的兴起,1924年 7月25日供职于SKF的工程师古斯塔夫·拉森(Gustaf
Larson)和国际行销部门经理亚沙·盖布列森(Assar
Gabrilsson)一致认为汽车的前景要比轴承好得多,SKF应该尽早开始主攻汽车行业。而这一想法是在两人的晚餐桌上提到的,沃尔沃的官网上甚至还记录着这顿晚餐吃得是小龙虾,可见这波小龙虾对于沃尔沃汽车的创立有很关键的作用。

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之后两人便开始对高层不断的游说,这一想法最终在1926年有了结果,SKF董事会批准提案并正式成立AB
Volvo公司(官方认定沃尔沃成立时间为1927年),公司最初落户于瑞典哥德堡市,目的是生产民用量产汽车。

沃尔沃的起步

1927年初得偿所愿的两人很快便推出了沃尔沃首款量产汽车,命名为OV4。该车整车由白蜡木和榉木作为框架,外覆多层金属板,喷涂的深蓝色车漆在当时一众黑白车身中十分显眼。

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在这辆车上可以看到当时沃尔沃的第一款车标,这个斜向上的圆圈箭头组合,在西方文化中,这个符号可以代表男性,可以代表战神,还可以代表铁元素,既与汽车的材料相符,也与沃尔沃想要表现的气质吻合,阳刚有力。

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然而说出来你可能不信,这款车可能是沃尔沃最惨的车型。因为是沃尔沃的第一款车,所以考虑的可能不是那么细致,北欧地区一向是比较严寒的,而这辆OV4是款敞篷车,结果也就导致了这款车只卖出了275辆。同年沃尔沃改为生产硬顶轿车PV4。与OV4不同的是,它外覆的是人造革而不是金属板,座椅则可以转换为一张舒适的双人床。而这辆车在两年间生产销售了694辆,也奠定了沃尔沃的基础。

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1929 年,沃尔沃的主流车型已经是 PV651 和 PV652
了,这两款车成为首款配备了四轮液压刹车的汽车,让车辆的制动距离更短,也是安全的一部分。沃尔沃也通过后面这几款车的成功生产与销售走上正轨。有钱了的沃尔沃又与1935年收购了发动机厂商Pentaverken,同年在瑞典证券交易所上市。

沃尔沃的核心品牌价值确立

1936年,创始人之一的古斯塔夫·拉森在一次对外介绍中正式说到沃尔沃将以安全作为品牌的主要卖点,这是沃尔沃第一次对安全的官方宣言。

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1939年随着二战爆发,世界范围的多数车商被卷入战争,瑞典由于没有参与战争所以汽车行业没有遭受过多的打击,但也不是毫无影响的。此时的沃尔沃不得不降低产量并以裁员形式减少支出,降低成本。1942年沃尔沃为了之后更好的发展再次收购了以前为其提供变速箱的Kopings
Mekaniska Verkstad公司,使得自己公司的造车系统更为完备。

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二战后沃尔沃生产的首款车型为PV60,其出色的舒适性与安全性使它在欧洲颇受欢迎,这款PV60量产4年共生产了3006辆,这在当时二战刚接近尾声世界经济依然颓废的环境下已经很厉害了。

1944年,沃尔沃迎来又一重要节点,推出了PV444,这款车真真正正的奠定了沃尔沃注重汽车安全的基调。在这款便宜的小型车上沃尔沃实现了两个一直沿用至今的安全技术。一个是安全车厢,使用不同硬度的材料支撑车辆结构,这样在碰撞过程中能更好的保护人员安全。另一个是夹层玻璃,因为中间有胶,所以在碰撞时不会直接破碎成碎片造成更大的伤害。

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也正是由于这辆车出色的安全性与燃油经济性,一经推出便受到二战后欧洲人的疯狂追捧,车展当天便收到订单2300余份,最终这辆车在量产的12年间共生产近20万辆,远远超过了当初预计的8000辆。

而后几年沃尔沃继续接触研究了其他领域与类型的汽车,并推出了PV444的改款车型PV445
DUETT。而这款旅行车也成为了今天沃尔沃旅行车的鼻祖。

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1959年对沃尔沃来说又是意义重大的一年,这年沃尔沃发明了三点式安全带,也就是我们现在仍然在用的安全带,这项发明凭借其安全性被发扬光大,沿用至今。同年沃尔沃推出了标配三点式安全带的PV544车型,可以说成为整个汽车行业的标杆。

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1967年,沃尔沃生产的汽车总量突破了100万辆,也正是在这年沃尔沃做出了另一壮举,发明了第一个朝后的儿童座椅。面向后方的儿童座椅旨在支撑颈部,并有助于在较大面积上扩展正面的冲击力。

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沃尔沃的持续飞速发展

经历了上一时期的辉煌与发展,沃尔沃迎来一个沉淀调整自己的时期。沃尔沃首先改变了自身的命名方式,开始采用三位数编号的方式,第一位代表车系,第二位代表气缸数,第三位代表车门数,这一命名方式到后来也是出现了一些问题。

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1971年,沃尔沃收购荷兰了DAF Car
BV汽车公司三分之一的股份,并对其进行重组,成立Volvo Car
BV公司(生产小型、低排量汽车的子公司)。与此同时,沃尔沃汽车交通事故调查小组成立,该小组致力于对各类交通事故进行调查与研究,以期更好的了解汽车安全隐患,设计出更加完善的汽车安全装备。这一阶段虽然经历了两位品牌创始人的离世,但沃尔沃汽车总体处于平稳快速的发展阶段,无论是在产品销量还是市场运作上均取得了成功。

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规范化以外沃尔沃还是按耐不住自己,1976年沃尔沃发明了三元催化器,将汽车有害废气排放降低了90%,时至今日所有燃油车都装有这个元件。

80、90年代,沃尔沃依靠740、760、780三款车型,以坚固硬朗的车身形象及自身的安全系数奠定了自己的豪华车地位,740顶着四辆车的照片也成为沃尔沃历史中的经典瞬间。

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品牌形象确立后,沃尔沃再次对其车型命名方法做出新规定,它采用字母来表示车身类型,数字则表示车系。通过历代车型我们不难看出,一般S代表四门轿车、C代表双门运动型或敞篷车,V代表多用途车或旅行车,XC则代表SUV车型。之后就推出了经典的S40,S40的出现使这个时期本就很受欢迎的沃尔沃又烧起了一把火,这款车型之后远销至北美南美甚至澳大利亚。

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沃尔沃的两次被售

之后沃尔沃的两次被售都震惊了世界。1999年垂涎已久的福特以64.5亿美元的价格收购沃尔沃汽车,福特为沃尔沃带来了更强大的供应链支持以及销售渠道。

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之后沃尔沃推出了同样经典的S80,外观简洁大方,一眼看过去给人的感觉就是稳重,同时车内配备了各种先进的主被动安全装置。沃尔沃也在福特的帮助下在2000年实现了42万台的销量,这么看来沃尔沃加入福特其实还算成功。

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再后来沃尔沃顺水推舟出了XC90,定位于豪华SUV,这个时候沃尔沃依然是媒体追逐的焦点。但是好景不长,之后几年沃尔沃的销量一路下滑,虽然中间也推出了换代的S80以望力挽狂澜,可惜世界金融风暴的逼近让沃尔沃难上加难。

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金融风暴最终于2008年来临,此时福特公司的财政状况也是一路向下,在相继出售捷豹、路虎之后仍然保留沃尔沃。并且在08年北京国际汽车工业展上发布了XC60,可惜当时XC60并没有受到多少关注,沃尔沃的财政状况依旧堪忧。此时福特终于将沃尔沃提上出售的名单里。

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2010年吉利最终以18亿美金的价格收购的沃尔沃汽车。大家可以对比一下,福特99年收购的时候就花了64.5亿美元,而10年吉利仅花费了18亿美元,可见沃尔沃当时的窘迫境地。其实吉利收购之前,奇瑞、长安等国内自主品牌都曾与沃尔沃传出过相关消息,但最终还是让吉利完成的收购。吉利这次蛇吞象真的是让整个汽车行业都震惊了。

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吉利收购沃尔沃之后采用了一司两制的制度,让沃尔沃依旧独立运营,同时汲取吸收沃尔沃的优势完善吉利汽车。之后沃尔沃的销量开始稳步上升,直到现在沃尔沃因为大量的国产化而深入人心。近些年沃尔沃迎来大换代,陆续推出XC90、S90以及V系列的各种车型,雷神之锤的大灯造型也开始成为沃尔沃新的设计语言。

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总结

沃尔沃从敞篷的OV4到现在的S90、XC60经历了太多,也成就了太多,不难看出沃尔沃谈安全是认真的,安全二字已经完完全全的刻进了品牌里。我们有理由相信,随着沃尔沃在国内的发展,它在中国会有一个举足轻重的位置。同时也希望吉利能够从沃尔沃身上汲取营养,将自主品牌做的越来越好越来越大,虽然吉利现在已经成就斐然了,但是还不够,吉利还能做的更好,沃尔沃也能做得更好。

回答:

前几年也关注过沃尔沃,但一直没真正想买,原因有几个:价格高,技术旧,质量一般尤其是用的福特的双离合变速箱容易出故障,甚至国产车型也出现过空气质量问题,维护保养贵。

然而从去年开始,突然发现沃尔沃有了很多改变:价格优惠力度加大了,空气质量问题没有了,用上了新发动机和成熟的8AT变速箱,维护保养也不是特别贵了。于是今年入手了一款心仪已久的车子:V60
CC,开了两个多月了,感觉还是很满意的,几点感受:空气质量确实不错,强过BBA不少;动力好,同级车中仅次于ATS-L;用料实在,车身坚固而且环保;外形帅气而不俗气,内饰简洁实用;高速很稳;底盘确实硬,少了点豪华感,好处是不容易晕车;刹车特别好使,一点就有而且线性;主动刹车让人踏实,目前启动过一次;方向盘感觉有点笨重,准确性倒是没问题。至于保养问题,在4S小保一次大约1300到1500之间,一万公里一次,相比很多5000公里保养一次的车也不算贵吧。

还得补充一个,Volvo On Call很方便,我已经离不开这个App了。

回答:

沃尔沃以安全性著称,我记得xc90貌似已经很多次被评为安全系数极高的车型。沃尔沃作为北欧车厂,雪地驾驶也是他的长处之一吧。在美国和欧洲,沃尔沃算不上豪车,但是它有着比豪车更高的安全性,而且非常耐用,路上能看到很多很老的沃尔沃车型。

总体来说,以一辆家用车的角度来说,volvo是一个不会出错的选择。但是在西方的stereotype中,沃尔沃车主通常被认为是没有生活乐趣的一类人,沃尔沃过于中庸的设计是他的一个减分项。tg前主持人大猩猩说过开沃尔沃十分无聊,开它的人也很无聊。

但是不得不说,在被收购以后,这个品牌并没有被毁,反而这几年设计语言不断年轻化科技化,这一点倒是值得赞赏。

回答:

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

提起沃尔沃,我想广大车友首先会想到的就是安全系数,在碰撞数据对比下,沃尔沃的安全系数是可圈可点的,高据榜首。

2019款xc60,相比老款,前脸造型更加年轻,更显运动感,后尾部分也较2018款,做了调整,尾灯更加犀利运动,层次感很明显,整车线条流畅英朗,整车突出偏运动元素。

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2019款xc60对整车调整并没有作出太大改动,依据沿用家族式大嘴,前后只对车灯部分作出了大幅调整,更突出了运动元素。之前开过朋友的老xc60,个人感觉这款车还是比较优秀的,整车装备和做工都彰显了沃尔沃的高贵,动力充沛,最主要年轻人喜欢的推背感在这款车上可以尽情的享受。这款车的油耗不能算高的离谱,但是也不能算较为省油,日常驾驶还是在可以接受的范围。

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沃尔沃xc60搭载2.0T254马力涡轮增压发动机,动力足够充沛,搭载8挡手自一体变速箱,最大扭矩350N.m,最大功率187Kw,五门五座中型SUV,空间足够大,最高车速220km/h,百公里加速6.8s工信部综合油耗7.9L,整车质保三年不限公里数,采用前置全时四驱,四驱智逸版指导价为37.99万左右,各地条件不一样,这里仅供参考。

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内饰方面:相比老款也作出了调整,采用了当下流行中控大屏,整个中控布更加年轻时尚,座椅用料皮质手感非常好,做工细致严谨,结合处的缝隙处理的比较完美,驾乘人员进入车厢明显能感觉到沃尔沃的高贵气质。

安全方面:前排正副驾驶配备安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘,还配备了膝部气囊,这个配置其他车型很少有的。这款车具有车道偏离系统和主动刹车安全系统,这是沃尔沃主打的安全性能配置。

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沃尔沃的质量消费者还是比较认可的。车辆性能和安全性能,外加沃尔沃的高科技配置,车友还是比较喜欢的一款车,但是被车友戏称二线的品牌,一线的定价,一线的保养维修价,性价比似乎又不是那么高。希望我的回答可以帮助到您!

回答:

好车但不善宣传。个人认为产品力与奥迪宝马在伯仲之间,高于包括奔驰在内的其他同级别产品。

非常均衡,动力操控油耗用料,还有其他一些独特的优势

比如环保,开空调三分钟车外PM2.5 100多车内降到1

油耗高速100迈5个以下,比我的老A4还省

通过性好,越野性能SUV中较好

麋鹿测试仅输Q5

保养维修也不是那么贵,感觉保养和奥迪差不多,维修似乎略贵

回答:

好不好,看你需求是那种,首先车配置不错,安全系数是他的卖点,同等价位性价比比较高,但是它的定价比较尴尬,作为二线豪华品牌,定价要对标bba一线品牌,群众已经定义你为二线队,同样的价格会买bba,不会考虑二线队!内饰走的北欧性冷淡风,环保没什么异味。车是好车,价格定位较高,叫好不叫座,就是销量不高!

回答:

各花如个眼,因为我自己开沃尔沃多年所以我比较喜欢和信赖这个牌子,沃尔沃就像斯巴鲁,喜欢的人不多但是死忠粉不少,无所谓环保和低调,只是对一个品牌的认可和适应,新款XC60个人比较喜欢,也是马上要换车的主要目标,至于什么保养贵等只能说还可以接受,一年一万公里保养一次,贵也就贵一顿饭钱,应该买这个车的人还不至于心疼这个差价。

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